En blokk og takling er avledet fra trinsen. Remskiver er rillede hjul designet for å være utstyrt med en kabel eller et tau, og for å dreie fritt i en blokk. Hjulets rotasjonseffekt lar brukeren endre retningen på kraften som brukes.
En mann med remskive kan løfte en last ved å trekke tilbake eller ned på et tau, i stedet for å løfte opp. Å bruke en eller flere remskiver i et nettverk får mekanisk fordel ved å multiplisere kraften som brukes til å løfte en last. Når dette er gjort, kalles det en block and tackle.
Remskiveordning
Det er to typer remskiver i et blokkeringssystem, faste og bevegelige. Den bevegelige remskiven er den som er festet til selve lasten og vil bevege seg med den. Den faste remskiven er festet til et fast punkt og beveger seg ikke. Block and tackle remskive-definisjonen omfatter således to fysiske arrangementer.
Det som skiller forskjellige typer blokker og taklinger er hvor mange hjul som er i hver trinse, og derfor hvor mange svinger på tauet som er tredd gjennom dem (kalt "linjer"). Hver ekstra linje i systemet reduserer kraften som trengs for å flytte lasten. For eksempel, med to linjer er det en mekanisk fordel med 2 og en 400 pund last krever bare 200 pund kraft for å bevege seg.
Rigger
Blokker og taklinger sies også å være rigget til enten fordel eller ulempe. En rigg for blokk og takling har en fordel når tauet trekkes i samme retning som lasten blir flyttet. Det er rigget til ulempe når det trekkes i motsatt retning der lasten skal beveges (for eksempel å trekke ned på en last som skal løftes).
Rigg til ulempe er mindre effektiv i teorien, men i praksis er det noen ganger nødvendig å ordne trinser og tau på denne måten på grunn av problemer som arbeidsplass. Rigging med fordel øker vanligvis den mekaniske fordelen med 1.
Taklingen
De pistol takling er den enkleste formen for block and tackle. Den er laget av en fast og en bevegelig remskive, hver med ett tau gjenget gjennom den. Dette arrangementet med to trinser og ett tau har en mekanisk fordel på 2.
Dobbel luff taklinger bruk remskiver med to rillede hjul. Med fire linjer gjenget gjennom begge remskiver, er den mekaniske fordelen 4 eller 5, avhengig av om den er rigget til fordel eller ulempe. Dette betyr at en slik takling kan flytte en last på 400 pund med enten 100 eller 80 pund kraft.
De gyn tackle bruker en trehjulskive i det faste punktet, og en tohjulskive i det bevegelige punktet. Den mekaniske fordelen er enten 5 eller 6, avhengig av hvordan blokkene er rigget. Lasten på 400 pund kan nå flyttes med enten 80 eller 67 pund kraft.
Effekter av friksjon
Den praktiske grensen som forhindrer bruk av remskiver med dusinvis av hjul, er friksjonen som kabelen eller tauet sliper mot hjulene i remskiven. For hvert nye hjul øker friksjonen, og til slutt multipliserer den til redusert avkastning.
Friksjonskraft stiger proporsjonalt med kraften som brukes på remskiven, så den kan ikke overvinnes ved å bare trekke hardere og overskride en viss grense. Moderne trinsesystemer kan eliminere mye av friksjonen til tidlige modeller, men kan ikke overvinne denne begrensningen helt.