Hva er forskjellen mellom parafin og kullolje?

For mange selskaper hjelper store energileverandører bedriftseiere med å holde lysene på og anlegget oppvarmet ved å levere strøm, fyringsolje eller naturgass. Andre eiere med unike situasjoner kan trenge å lete etter andre typer drivstoffkilder for å varme opp bygningene sine eller gi lys når en elektrisk strømforsyning eller naturgass ikke er tilgjengelig. For andre kan bare å ha en reservekilde for drivstoff som en del av en beredskapsplan, holde virksomheten i gang under strømbrudd eller annen naturkatastrofe.

TL; DR (for lang; Leste ikke)

Forskjellen mellom parafinolje og kullolje er kilden som drivstoffene kommer fra. Parafin er raffinert og produsert av flytende petroleum, mens kullolje ekstraheres fra en type bituminøst kull kjent som kanelkull.

Parafinolje er avledet direkte fra flytende petroleum eller råolje. I sin naturlige form er det en klar og oljeaktig væske som brenner seg via en veke som plasseres i drivstoffet. Parafin med litt gul farge har lavere kvalitet og bør ikke brukes for å unngå problemer med utstyret. Oljen kan brukes i lamper, ovner og ovner.

I løpet av midten av 1800-tallet ble parafinolje mye brukt til å fylle lamper og ble veldig populært i USA, da det var langt billigere enn hvalolje. Da elektrisitet ble tilgjengelig for hjem og bedrifter og flytende gassdrivstoff ble mer tilgjengelig, begynte parafinolje å falme av populær bruk. Likevel brukes parafin som et renere alternativ til biomassedrivstoff som tre og kull. Noen ganger forveksles den med lampe- eller parafinolje, som brenner enda renere på grunn av en strengere raffineringsprosess.

Kullolje er et produkt av et mykt bituminøst kull kjent som kanelkull. Populært på 1800-tallet ble det noen ganger kalt "stenkull" fordi det tente lett for å gi belysning selv som en klump. I store mengder ble kullet raffinert for å utvinne oljen og ble brent i husholdningslamper. Med oppdagelsen av nye petroleumsforekomster i landet og produksjonen av renere brennende parafinolje, gikk kulloljebruk raskt ned.

I dag jobber forskere med å konvertere kull til andre flytende drivstoff. Disse drivstoffene kan produseres til en mye lavere kostnad enn bensin, noe som kan representere betydelige fordeler for transportindustrien. Forskning og utvikling pågår for å redusere karbonutslipp, en aktuell miljøproblematikk i prosessen.

Begge disse drivstoffene er til stede miljø- og helse- og sikkerhetshensyn når de blir brent fordi karbondioksid og andre partikler slippes ut i luften. Bruk av disse materialene, spesielt i dårlig ventilerte rom, har vært knyttet til helseproblemer, spesielt for de med hjerte- og karsykdommer eller astma. Produsenter av bærbare ovner der disse typer drivstoff brennes, anbefaler å alltid ha minst en 1-tommers åpning på et vindu for å sørge for tilstrekkelig ventilasjon.

Bærbare ovner bør også være godt vedlikeholdt for å sikre brannsikkerhet i anlegget. Flytt aldri varmeovnen fra ett sted til et annet mens det lyser. Du må aldri fylle drivstoff på tanken mens den er i drift eller fortsatt varm, og la aldri varmeovnen være uten tilsyn. Sørg også for å tillate minst 3 meter klaring rundt varmeren for å beskytte virksomheten din mot en uheldig brannhendelse.

Hvis du ikke er sikker på hvilken alternativ drivstoffkilde som kan være best for bedriftens supplerende varme- eller belysningsbehov, må du gjøre et kostnadssammenligning samt vurdere sikkerhetsspørsmål. Fordi drivstoff selges i forskjellige enheter, er det best å sammenligne varmeeffekten mot dollarkostnaden. Kostnaden, beregnet i form av dollar per million BTU, vil gi et mer nøyaktig antall. For eksempel, selv om propan kan være billigere per liter å kjøpe, produserer det mindre BTUer når de brennes, og krever dermed mer drivstoff og større utgifter på sikt.