Relais zijn niets meer dan op afstand bedienbare schakelaars. Ze kunnen worden gebruikt om elektrische circuits te regelen en maken het ook mogelijk om krachtige spanningen te regelen door lagere spanningen, wat een veiligere werking mogelijk maakt. Relais falen vaak wanneer de pulldown-spoel defect raakt of de contacten beschadigd raken. Door een goede probleemoplossing kan het relais worden geïdentificeerd als het slechte onderdeel. Relais kunnen normaal gesproken eenvoudig worden vervangen door een paar schroeven te verwijderen als ze slecht blijken te zijn.
Sluit de S1-schakelaar en het relais moet 110 volt wisselstroom op de gloeilamp zetten, waardoor de gloeilamp gaat branden. Test de gloeilamp op de aanwezigheid van 110 volt wisselstroom met de meter. Vervang de gloeilamp als er spanning aanwezig is en de gloeilamp niet brandt; het kan wijzen op een slecht relais.
Meet beide stroombronnen met de meter. 110 volt wisselstroom en 12 volt gelijkstroom moeten aanwezig zijn als spanningsingangen naar het relais. Ervan uitgaande dat beide spanningen aanwezig zijn, is het relais slecht. Verdere probleemoplossing kan uitwijzen welk deel van het relais defect is.
Meet de spanning over het relais waar de 110 volt wisselstroom het relais binnenkomt en verlaat. Een lezing van nul volt zou betekenen dat de contacten werken. Hoge volt voor deze meting zou aantonen dat de contacten beschadigd of verbrand zijn. Vervang het relais als dit het geval is.
Haal de voeding van het relais en verwijder het van de montagebeugel. Controleer of er een massa is op het pulldown-spoelcircuit van het relais. De meter moet nul ohm op de grond aangeven, wat aangeeft dat het relais inderdaad slecht is. Ga voor verdere probleemoplossing naar stap 5.
Meet de weerstand over de spoel op het relais zelf. De meter moet nul ohm aangeven, wat betekent dat de pulldown-spoel goed is. Geen continuïteit over de spoel zou betekenen dat het pulldown-circuit open is. Het relais is niet bruikbaar en moet worden vervangen.
Over de auteur
Daniel Ray schrijft al meer dan 15 jaar. Hij is gepubliceerd in het tijdschrift "Florida Sportsman". Hij heeft een FAA-licentie voor casco en motor, en FCC-licentie voor radiotelefonie, en is ook een gelicentieerde privépiloot. Hij studeerde aan de Universiteit van Zuid-Florida.
Fotocredits
Alle afbeeldingen en illustraties door Dan Ray