Yamaha heeft speciaal voor skelters een motor ontworpen. Om tegemoet te komen aan de zorgen van karters, heeft het bedrijf deze motor ontwikkeld om het gevraagde vermogen en de gevraagde configuratie te leveren. Het is een eenvoudige motor, maar kan worden aangepast om vrijwel elk soort skelter van stroom te voorzien.
Verbrandingstype:
De KT100 is een luchtgekoelde tweetaktmotor. Dit betekent dat hij slechts twee cycli heeft: compressie/ontsteking en uitlaat. De verbrandingskamer produceert elke keer dat de zuiger de top bereikt kracht, of 'vuurt'. Wanneer de zuiger naar beneden beweegt, is dit de uitlaatslag. Dit is efficiënter dan een viertaktmotor, omdat deze slechts bij elke vierde slag vuren.
Verplaatsing en gewicht
De grootte van de motor is 97,6 cc, afgerond op 100 cc. De boring, of diameter van de zuiger, is 52 mm. De slag, of hoe ver de zuiger in de cilinder beweegt, is 46 mm. De motor weegt 21 pond.
Brandstofbehoefte
Omdat het een tweetaktmotor is, moet de olie worden gemengd met de benzine. De aanbevolen olie van Yamaha is Yamalube 2R. De verhouding van de mix is 20:1. Dit betekent dat voor elke 20 delen benzine een deel olie aan de benzine wordt toegevoegd. Voor 20 liter benzine zou je bijvoorbeeld een liter olie toevoegen. Als u 20 liter benzine gebruikt, meng dan een halve liter olie erdoor.
Carburateur en ontsteking
De carburateur is een Walboro WB-3A unit. Dit is een zeer eenvoudige carburateur en scheidt de olie van de brandstof in het carburateurproces. De ontsteking heet TDI. Dit betekent dat het een solid-state ontsteking is, die de hoge spanning ontwikkelt door gebruik te maken van transistors en condensatoren. Het is ook een eenvoudig systeem, maar produceert effectief een hoge spanning om de bougie te "ontsteken".