Ongevallenonderzoekers worden ingehuurd door verzekeringsmaatschappijen om de snelheid tijdens voertuigongevallen te berekenen, het ongeval te reconstrueren en getuigen en autobestuurders onder ede te interviewen. Het berekenen van de snelheid omvat het meten van remsporen en het berekenen van de snelheid van elk bij het ongeval betrokken voertuig. Wiskundige formules helpen onderzoekers van ongevallen, die variabelen bevatten zoals gewichtsverhoudingen en de botssnelheid voor elk voertuig. Wanneer er letsel is, is snelheid cruciaal voor het verwerken van verzekeringsclaims.
Meet de remspoorafstand. Skid marks worden veroorzaakt door banden die blokkeren en slepen, waardoor duidelijke markeringen op wegen ontstaan. De afstand tussen de remsporen wordt gemeten vanaf het begin van een remspoor, die licht kan lijken als twee banden blokkeren, en geleidelijk donkerder worden als extra banden blokkeren. De gemiddelde slipafstand wordt bepaald door de afstand van elke band te berekenen en dat getal vervolgens door vier te delen.
Bereken de weerstandsfactor. Materialen die worden gebruikt voor wegdek verschillen, en omvatten asfalt, grind, cement en de aanwezigheid van ijs. Aan elk wegmateriaal is een luchtweerstandsfactor gekoppeld, die wordt gebruikt om de snelheid bij ongevallen te berekenen. Asfalt heeft een waarde van 0,50 tot 0,90, grind heeft een waarde van 0,40 tot 0,80 en ijs heeft een waarde van 0,10 tot 0,25. Om de snelheid te bepalen, moeten de juiste waarden worden gebruikt door ongevallenonderzoekers in de eindvergelijking.
Bepaal de remefficiëntie van elk wiel. Als een voertuig gelijkmatig remt, zijn er vier duidelijke remsporen zichtbaar. De procentuele waarde voor remefficiëntie in dit scenario is 100 procent. Als alleen de voorbanden slipsporen hebben achtergelaten, wordt de remefficiëntie geschat op 40 procent. Voertuigen met achterwielaandrijving gaan uit van een verhouding van 30 procent voor elk van de voorwielen en een extra 20 procent voor elk achterwiel dat blokkeert en een slipspoor achterlaat.
Formuleer snelheid. De bovenstaande variabelen worden in een vergelijking ingevoerd om de snelheid te bepalen. De vergelijking stelt dat S=Sq. Wortel van 30_d_f*n. Hier is een voorbeeld van Harris Technical: Een auto slipt tot stilstand op asfalt en laat vier remsporen achter met een gemiddelde lengte (d) van 60 voet. Sliptesten laten een luchtweerstandsfactor (f) van 0,75 zien. Aangezien alle vier de wielen aan het remmen waren, is de remefficiëntie (n) 100 procent. Voer de waarden in de formule in en een snelheid van 36,7 mijl per uur wordt bepaald. Online rekenmachines bieden wiskundige hulp aan onderzoekers van ongevallen en er zijn tabellen beschikbaar die onderzoekers algemene snelheden geven op basis van verschillende variabelen.
Getuigen interviewen. Ongevallenonderzoekers verhoren onder ede getuigen. Tijdens deze gesprekken zal de onderzoeker de bestuurder in kwestie zo mogelijk vragen met welke snelheid hij/zij reed op het moment van het ongeval. Getuigen kunnen ook informatie geven over de snelheid, zoals geschat op basis van hun uitkijkpunt tijdens de crash. Deze informatie helpt de onderzoeker de plaats van het ongeval te reconstrueren en de snelheid tijdens de crash opnieuw te bevestigen.