Duizenden voorbeelden van het gebruik van wiskunde en metingen zijn aanwezig in de wereld. De lijst met projecten varieert van eenvoudig tot complex. In plaats van iemand wat verhaalproblemen te geven, demonstreer real-world toepassingen van wiskunde en meten. Door de relaties tussen wiskunde en metingen uit te zoeken, wordt een nieuw begrip verkregen van hoe ze hand in hand gaan.
Tegel Meting
Stel dat u een kamer heeft van 15 bij 10 voet. Je moet uitzoeken hoeveel tegels je nodig hebt als elke tegel 16 inch bij 16 inch meet. (Het totale gebied is lengte bij breedte.) Zet alles om in inches. Vijftien voet maal 12 is gelijk aan 180 inch. Tien voet maal 12 is 120 inch. Vermenigvuldigen van de twee levert 21.600 vierkante inch op. Elke tegel is dan 256 vierkante inch. 21.600 delen door 256 levert 84.375 op. Je rondt af naar 85, wat het aantal tegels is dat nodig is om de vloer volledig te bedekken.
Vlaggenmast Hoogte Meting:
Trigonometrie wordt gebruikt om de hoogte van een vlaggenmast te berekenen. Meet eerst 100 voet vanaf de basis van de vlaggenmast tot een plek op de grond. Zoek met behulp van een gradenboog de hoek van de grond naar de bovenkant van de vlaggenmast. Door de afstand te vermenigvuldigen met de tangens van de hoek, krijg je de hoogte. Omdat je de graden kent, kijk je naar een raaklijntabel en vind je de raaklijn van de graden. Vermenigvuldig de tangens van de hoek met 100 en je hebt de hoogte van de vlaggenmast. De Math Page Organization beveelt deze methode aan.
Conversiemeting pond-naar-kilogram
Het omzetten van metrische naar Engelse metingen is eenvoudig als u de juiste conversieconstante heeft. 1 kilogram weegt bijvoorbeeld 2.204 pond. Stel dat op het specificatieblad van een boot staat dat het 1.500 kilogram vracht kan vervoeren - en je hebt alleen een Engelse weegschaal. Je weegt al je lading en het weegt 2.800 pond. Zal de lading de boot laten zinken? Het delen van 2.800 pond door 2.204 levert 1.270,42 kilogram op. Het antwoord is nee, de lading zal de boot niet laten zinken.
Vliegtuigtijd- en afstandsmeting
Boordwerktuigkundigen en piloten moeten voortdurend de vliegtuigsnelheden berekenen. Stel dat een vliegtuig 300 mph vliegt. Het stuit op een tegenwind van 50 mph. Het heeft slechts genoeg brandstof in de tanks voor twee uur vliegtijd. De eindbestemming is 400 mijl verderop. De vraag is of het vliegtuig het haalt, of dat het op een klein vliegveld moet landen om bij te tanken. Ten eerste duwt de tegenwind het vliegtuig terug, dus de werkelijke snelheid van het vliegtuig is 250 mph. Twee uur vliegtijd betekent dat het 500 mijl kan vliegen voordat de tanks opdrogen. Het antwoord op de vraag is ja, het zal het halen, aangezien de eindbestemming 400 mijl verderop is.