Ar suku un bez sukām iegūti tiešās strāvas elektromotori atšķiras ar to, kā elektriskā strāva tiek pārnesta uz komutatoru vai elektromagnētiem, kas liek rotoram turpināt griezties. Būtībā matētajā motorā strāva tiek mehāniski nodota ar metāla sukām, turpretī bez sukām motorā rotors tiek pagriezts elektroniski, bez fiziskiem kontaktiem.
Tiešās strāvas elektromotori darbojas, radot magnētiskos laukus, kuru pievilcība un pretestība notur centrālo rotoru. Slīpētā motorā fiksēti magnēti tiek novietoti rotējošā elektromagnēta abās pusēs, viens orientēts uz pozitīvu polu, otrs uz negatīvu. Elektromagnētu veido virkne ruļļu (parasti trīs novietoti vienādos attālumos ap rotoru), ko sauc par komutatoru. Kad elektrība tiek izvadīta caur šīm spolēm, tie rada savu magnētisko lauku, kas tiek atgrūsts un piesaistīts fiksēto magnētu radītajiem magnētiskajiem laukiem. Strāvu uz komutatora spolēm pārnes ar metāla sukām, kas rotē kopā ar rotoru. Ieslēdzot motoru, strāva tiek novadīta uz elektromagnētiem, kuru magnētiskos laukus atgrūž viens fiksēts magnēts un piesaista otrs, liekot rotoram pagriezties. Rotoram pagriežoties, metāla sukas nonāk sērijveida kontaktā ar katru spoli, tāpēc opozīcija un pievilcība starp iegūto magnētisko lauku un statisko magnētu laukiem saglabā elektromagnētu pagriešanās.
Līdzstrāvas motorā bez sukām fiksēto magnētu un elektromagnētisko spirāļu stāvoklis tiek mainīts. Fiksētie magnēti tagad ir novietoti uz rotora, un spoles ir ievietotas apkārtējā apvalkā. Motors darbojas caur strāvu, kas tiek sērijveidā izvadīta caur katru apkārtējo spoli, tādējādi atgrūžot un piesaistot fiksēto magnētu laukus un noturot rotoru, kas tiem piestiprināts pagriešanai. Lai darbotos šāda veida motors, komutatora spoles ir jātur sinhronizētas ar fiksētajiem magnētiem, lai lauki būtu nepārtraukti pretstatā un rotors turpinātu griezties. Tam nepieciešams elektronisks kontrolieris vai mikroprocesors, lai koordinētu strāvas pielietošanu katrai elektromagnētiskajai spolei.
Galvenā bezkontaktu motoru priekšrocība ir tā, ka strāvas pārnešana uz komutatoru nav mehāniska. Tā kā sloti motori ir atkarīgi no metāla suku fiziskā kontakta ar komutatora spolēm, tie tiek zaudēti efektivitāte berzes dēļ ar kontaktiem, kā arī, tāpat kā visas mehāniskās detaļas, pēc ilgas birstes un savienojumu nodiluma lietošanas periodi. Tā kā bezkontaktu motori kļūst mazāk karsti (berzes trūkuma dēļ), tie var strādāt ar lielāku ātrumu (jo liels karstums traucē magnētiskos laukus).