Ūdeņradis ir augstas kvalitātes enerģija, un to izmanto degvielas šūnu transportlīdzekļu darbināšanai. Fosilais kurināmais, kas galvenokārt satur naftu, ogles un dabasgāzi, nodrošina vislielāko enerģijas vajadzību apjomu visā pasaulē.
Ražošana
Ūdeņradis viegli apvienojas ar citām molekulām. Trīs ūdeņraža izdalīšanas veidi parasti ir: siltuma un katalizatoru izmantošana ogļūdeņražu vai ogļhidrātu “reformēšanai”; elektrība ūdens sadalīšanai (elektrolīzei); eksperimentālie procesi, kuru pamatā parasti ir saules gaisma, plazmas izlāde vai mikroorganismi. Fosilais kurināmais ir neatjaunojams enerģijas avots. Tie tika veidoti no aizvēsturisko augu un dzīvnieku organiskajām atliekām, un miljoniem gadu laikā ar ģeoloģisku darbību tie tika pārveidoti par oglekli saturošu degvielu.
Emisijas
Ar ūdeņradi darbināmi transportlīdzekļi neizdala siltumnīcefekta gāzes vai citus piesārņotājus. Degšanas laikā ūdeņradis rada tikai ūdens tvaikus. No otras puses, fosilā kurināmā sadedzināšana ir lielākais atmosfēras piesārņojuma avots. Tiek uzskatīts, ka ogļu un naftas sadedzināšana ir atbildīga par tādu siltumnīcefekta gāzu kā oglekļa dioksīds un slāpekļa oksīds izplūdi atmosfērā.
Efektivitāte
Ūdeņraža degviela ir ļoti efektīva. No šī degvielas avota iegūst vairāk enerģijas nekā ar parastajām enerģijas tehnoloģijām, norāda Tobins Smits par miljardu dolāru zaļo. Fosilā kurināmā degšanas ātrums ir augsts, un tas spēj atbrīvot milzīgu enerģijas daudzumu.
Izmaksas
Ūdeņradis pašlaik ir dārgs, jo to ir grūti radīt, apstrādāt un uzglabāt. Fosilais kurināmais salīdzinājumā ar to ir lētāks.
Nākotne
Fosilais kurināmais pašlaik ir primārais enerģijas avots. Tomēr fosilā kurināmā rezerves pakāpeniski izsīkst. Lai gan ūdeņraža degviela pašlaik tiek izmantota eksperimentālā līmenī, tai ir liels nākotnes potenciāls.
