Airu laivas? Protams, mēs visi viņus esam redzējuši. Roboats? Nu, ir kaut kas jauns.
Jau vairākus gadus Masačūsetsas Tehnoloģiju institūts (MIT) ir sadarbojies ar Amsterdamas Advanced Metropolitan Solutions institūts (AMS institūts), lai izstrādātu autonomas laivas ar segvārdu "roboti". Šis projekts galu galā mērķis ir Amsterdamas kanālu krājumi ar pašpiedziņas transportlīdzekļiem, lai līdz šim mazinātu satiksmes sastrēgumus cilvēku un preču pārvadāšana, atkritumu savākšana un - no jauna - pašsapulce uz "uznirstošajām platformām", saskaņā ar a ziņu prese no MIT. Projekta ilgums ir pieci gadi.
Kā viņi to dara
MIT pētnieki augusta beigās iepazīstināja ar rakstu, kurā sīki aprakstīts, kā viņi ļāva saviem robotiem pēc iespējas vienmērīgāk un efektīvāk pārveidot sevi. Izmantojot algoritmu, robotu vienību grupas var atslēgties viena no otras un pārkonfigurēt, nesaskaroties un nenovirzoties no kopējā virziena.
Laivas var pārkārtoties no taisnām līnijām vai kvadrātiem taisnstūros, "L" formās un citās konfigurācijās, teikts MIT paziņojumā presei. Eksperimentos šo pārkonfigurāciju veikšana prasīja tikai dažas minūtes.
"Sarežģītākas formas maiņas var aizņemt ilgāku laiku, atkarībā no kustīgo vienību skaita - kas varētu būt desmitiem - un atšķirībām starp abām formām," teikts izlaidumā.
Kāda jēga?
Zinātnieki, kas strādā pie šī konkrētā trika, cer, ka tas var ļaut vienībām nepieciešamības gadījumā būvēt tiltus vai platformas Amsterdamas kanālos, norāda MIT profesore Daniela Rus, kura līdzautore bija raksts, kuru pēdējos gados izstrādāja robotu pētnieki mēnesī.
"Mēs esam ļāvuši robotiem tagad izveidot un pārtraukt savienojumus ar citiem robotiem, cerot uz aktivitātēm Amsterdamas ielās līdz ūdenim," MIT paziņojumā sacīja Rus. "Laivu komplekts var apvienoties, veidojot lineāras formas kā uznirstošos tiltus, ja mums jānosūta materiāli vai cilvēki no vienas kanāla puses uz otru. Vai arī mēs varam izveidot uznirstošas plašākas platformas ziedu vai pārtikas tirgiem. "
Potenciālā ietekme Amsterdamā
MIT un AMS institūta robotu komanda mērķis ir sākt šīs tehnoloģijas ieviešanu Amsterdamā, sākot ar nākamo gadu, saskaņā ar ziņojumi no TechCrunch. Pētnieki cer uzbūvēt tiltu, kas var sevi salikt, lai stieptos pāri gandrīz 200 pēdu kanālam, kas savieno NEMO Zinātnes muzeju ar tuvējo apkārtni.
Šim projektam un citiem tam līdzīgiem būtu jāsamazina satiksmes sastrēgumu ietekme Amsterdamā, līdzīgi kā pašpiedziņas automašīnām jāsamazina tāda pati ietekme citās pasaules lielākajās pilsētās. Saskaņā ar AMS institūta izlaidumu robota projekts "ir fantastiska iespēja un privilēģija Amsterdamas pilsētai iegūt pasaules ievērojamākie zinātnieki strādā pie risinājumiem ar autonomām laivām - it īpaši vietā, kur ūdens un tehnoloģijas ir saistītas jau sen. "