Specifiskā vadītspēja un vadītspēja gan attiecas uz veidu, kā enerģija pārvietojas pa objektiem. Termini var attiekties uz daudziem enerģijas veidiem, bet parasti attiecas vai nu uz siltumu, vai uz elektrību. Lai gan termini bieži tiek lietoti kā aizstājami, starp tiem ir neliela, bet svarīga atšķirība.
Vadītspēja
Vadītspēja attiecas uz enerģijas daudzumu, ko var pārnest caur materiālu vai vielu. Nosakot vadītspēju, spēlē vairākas materiāla īpašības. Piemēram, materiāli un vielas, kurās ir daudz jonizētu (elektriski uzlādētu) molekulu un atomu, labāk vada elektrību. Vadītspēja ir enerģijas daudzuma novērtējums, kam ideālos apstākļos vajadzētu būt iespējai iziet cauri vielai.
Vadītspēja
Vadītspēja mēra enerģijas daudzumu, kas var iziet caur faktisko sistēmu, piemēram, elektrisko ķēdi. Lai gan var sagaidīt, ka vara stieples garumam būs tikpat daudz enerģijas kā aprēķinātajai vadītspējai, citi faktori, piemēram, metāla tīrība, slikti savienojumi un vienmērīga temperatūra var nedaudz samazināt faktisko pārvadātās enerģijas daudzumu mazāk. Kad stieples gabals ir faktiski pārbaudīts, var noteikt tā vadītspēju.
Īpaša vadītspēja
Specifiskā vadītspēja ir vēl viens solis, kas nepieciešams, lai precīzi aprakstītu veidu, kā sistēma pārvadā enerģiju. Mērījumu visbiežāk izmanto, atsaucoties uz veidu, kā elektrība pārvietojas caur ūdens šķīdumiem. Elektrības vadītspējas testus, izmantojot dažādas šķidras vielas, veic, elektrodus ievietojot šķīduma tvertnes abos galos. Īpatnējā vadītspēja ņem vērā elektrodu laukumu, lai pārliecinātos, ka vadītās strāvas mērījumi ir pēc iespējas precīzāki.
Vienības
Vadītspēju mēra mhos, ko dažreiz sauc par siemens vai omu, kas faktiski apraksta pretestības daudzumu, ar kuru saskaras pašreizējais. Jo lielāks ir mho mērījums, jo tālāk no perfekta vadītāja ir materiāls. Šāda veida mērījumus sauc par savstarpējiem mērījumiem.