Pēc vietas urbšanas un eļļas atklāšanas ir jābūt iespējai to noņemt no zemes. Eļļa, kas atrodas zemē, izplūst ne tikai no cauruma, kas ir gatavs savākšanai. Parasti to sajauc ar smiltīm un akmeņiem, un tas sēž rezervuārā pazemē. Šeit ienāk eļļas sūknis. Pēc bedres izrakšanas tā tiek stabilizēta, lai tā nesabruktu, ievietojot cauruļvadu un ielejot betonu starp cauruli un zemi. Šajā vietā sūkņa stacija, ko sauc par domkrata sūkni, tiek uzstādīta virs urbuma.
Sūkni veido vairāki komponenti. Virs zemes ir svira, kuru darbina motors. Piedziņas skriemeli un pārnesumu sistēmu pagriež motors, kas pārvieto pretsvaru, kas savienots ar atstājēju. Svira kustas, un vai tā notiek pretējā svara svārstīšanās. Kad pretsvars nokļūst uz augšu, tas palīdz motoram turpināt virzīt sviru visā tā impulsā. Uz sviras ir piestiprināts stabs. Stabs iet uz leju bedrē. Pie staba piestiprināts zīdējs. Piesūcējs izvelk eļļu no zemes. Tas to panāk ar sviras kustību uz augšu un uz leju, radot nepieredzējušu kustību. Pēc kustības eļļa tiek nosūtīta uz augšu un cauruļvados, kur to ievietos konteineros, lai tos nogādātu uz rafinēšanas stacijām.
Dažos gadījumos eļļu nevar pārvietot uz augšu no zemes, izmantojot parastās sūknēšanas metodes, un sūkņa domkrats ir jāpalīdz, ja kaut kas cits palīdz to izspiest. Ja eļļa ir bieza, tas tā ir. Sūknis nespēj radīt pietiekami daudz sūkšanas, lai izvilktu eļļu, un, kad tas notiek, blakus tiek izrakta otra bedre. Tvaiks tiek izmantots otrā atverē, nospiežot to uz leju, lai radītu spiedienu, kas palīdzēs izspiest eļļu uz augšu no vienīgās citas izplūdes atveres. Tvaiks palīdz arī, apvienojot ar eļļu, lai izveidotu plānāku vielu. Ar šīm divām lietām sūknis spēj noņemt biezo eļļu no rezervuāra.