Jūrų dyzelinių variklių tipai yra dviejų taktų ir keturių taktų ciklas. 1892 m. Išrado Rudolfas Dyzelinas. Dyzelinis variklis veikia uždegdamas kurą cilindro, kuriame yra stūmoklis, viduje. Tada stūmoklio judesys šiluminę energiją paverčia darbu. Pirmasis jūrinis dyzelinis variklis buvo įrengtas vandenyno laive „Selandia“ 1912 m. Pasak Amerikos mokslininkų federacijos, dyzelinis variklis pasirodė kaip esminis JAV karinio jūrų laivyno varomosios jėgos komponentas.
Keturių taktų ciklo variklis
Vidutinių ir didelių prekybinių laivų keturtaktis ciklo dyzelinis variklis užtikrina vidutinį variklio sūkių skaičių nuo 250 iki 850 aps / min. Šis variklio tipas taip pat yra pirmenybinis varymo būdas laivuose, kuriuose yra mažai vietos galvos, pavyzdžiui, keleivinių laivų ir keltų. Pasak „MarineDiesels“, varikliui reikalingi keturi stūmoklio judesiai, kad kuras būtų paverstas darbu. Kol stūmoklis du kartus juda aukštyn ir žemyn cilindru, alkūninis velenas sukasi du kartus. Smūgiai paprastai vadinami indukcija, suspaudimas, galia ir išmetimas.
Dviejų taktų ciklo variklis
Palyginti su keturių taktų varikliu, didesnio dvitakčio ciklo variklio galios ir svorio santykis yra aukštesnis ir pagerinta degalų ekonomija. Tai yra pageidaujamas giliavandenių laivų savininkų variklis, kuriam reikia didelės galios. Nors dvitaktis variklis vidutiniškai siekia apie 100 aps./min., Jis gali dirbti su mazutu, kuris yra pigesnis nei rafinuotas kuras. Pasak „MarineDiesels“, milžiniškų matmenų dvitaktiai dyzeliniai varikliai yra vieni galingiausių planetos variklių. Nors alyva sutepa alkūninį veleną, dvitaktis variklis prieš indukciją nemaišo alyvos ar degalų su oru. Šio tipo varikliuose stūmoklis cilindrą juda aukštyn ir žemyn tik vieną kartą, o alkūninis velenas sukasi vieną kartą.
Trys subkategorijos
Pasak Martin's Marine Engineering, dyzeliniai varikliai taip pat skirstomi į aukštą, vidutinį ir lėtą greitį. Greitaeigiai varikliai gali pasiekti 900 aps / min ir naudojami jachtoms. Mažuose laivuose rasti vidutinio greičio varikliai patenka į 300–900 aps./min. Lėtojo greičio varikliai įsibėgėja 300 aps./min.