Kuriant CO2 automobilį yra daugiau mokslo, nei galėtumėte pagalvoti. Aerodinamika, traukos ir svorio santykis, paviršiaus pasipriešinimas, pasipriešinimas riedėjimui ir trintis - visa tai vaidina svarbų vaidmenį, dėl kurio CO2 automobilis tampa greitas arba lėtas. Nuo estetikos iki inžinerijos, atrodo, kad vieninteliai CO2 automobilio dizaino apribojimai yra tie, kuriuos dirbtinai nustato automobilio lenktynių klasė.
Skraidantis dantų krapštukas
Šie vieno bėgio dizainai yra panašūs į senus „Ferrari“ ar „Alfa Romeos“, suprojektuotus puikiai veikti trumpą laiką, kol išsiskirsto į komponentus. „Dantų krapštukų automobiliai“ yra tiesiog kasetės dėklo formos korpusas ir ašių rinkinys, sujungtas kuo plonesniais viengubais bėgiais. Kaip ir „Top Fuel“ automobiliai, į kuriuos jie panašūs, taip ir dantų krapštukų automobiliai paaukoja visą konstrukcijos vientisumą dėl lengvo svorio ir greičio.
Jei ketinate daryti vieną geležinkelio vagoną, apsvarstykite galimybę padaryti bėgį šiek tiek platesnį ir aukštesnį, o iš apačios iškirpkite kanalą, kad sutaupytumėte svorio ir padidintumėte paviršiaus plotą, kad būtų didesnis standumas.
Platforminiai automobiliai
Platformos yra beveik identiškos dantų krapštukams, išskyrus tai, kad jose naudojamas vienas bėgis, kuris yra beveik viso kūno pločio. Geros naujienos yra tai, kad konstrukcinis vientisumas yra žymiai pagerintas vienbėgiais bėgiais, todėl jūsų automobilis greičiausiai išgyvens lenktynes. Bloga žinia ta, kad tas vientisumas kainuoja svorį, todėl jis nebus toks greitas.
„Shell Cars“
„Shell“ automobiliai yra kulkos formos, tuščiaviduriai kėbulai, kurių ratai uždaryti viduje. Tai neabejotinai yra aerodinamiškiausias bet kokio dizaino dizainas ir paprastai jie dominuos bet kurioje klasėje, į kurią jie įleidžiami.
Tai yra dizainas, kurį pirmenybę teikia aukščiausio lygio CO2 lenktynininkų ešelonui, ir jis pagrįstas reaktyviniais varikliais varomais „Land Speed Racing“ automobiliais. „Shell“ automobilių filosofija yra ta, kad CO2 pasipriešinimas iš tikrųjų nėra „drag“ lenktynės, nes jos kur kas daugiau iš principo ir transporto priemonės panašūs į reaktyvinių automobilių sausumos greičio lenktynes, nei į bet kokias „drag racing“.
Pod automobiliai
Kalbant apie greitį, vienintelis „shell“ automobilio varžovas yra jo pusbrolis puspriekabė. Kaip ir lengvieji automobiliai, taip ir lengvieji automobiliai turi uždarus ratus ir ašis, tačiau jų kėbulo forma yra optimizuota mažesniam priekiniam plotui. Nors ir ne toks aerodinamiškai slidus, apatinis priekinių automobilių plotas lemia mažesnes tempimo kišenes už daug didesnio korpuso automobilio. Tai tikrai asmeninių pageidavimų klausimas; bet koks aerodinaminis dviejų dizainų skirtumas yra gana akademinis.
Jei siekiate stiliaus taškų, tada sunkiai įveikiamą automobilį. Jie gali būti suprojektuoti bet kokiu gražių ir tekančių formų skaičiumi ir leisti tam tikru laipsniu pritaikyti asmenis, kurių nepadaro apvalkalo automobiliai. Nors dėl sudėtingesnių sunkvežimių formos automobiliai yra šiek tiek sunkesni už lengvuosius automobilius, šis pranašumas bus paneigtas, jei lenktyniausite klasėje, kurioje reguliuojamas minimalus svoris.