Paprastai degalinėje galima pamatyti kelių rūšių degalus, tačiau kuo skiriasi benzino klasės? Suprasti, kodėl viena benzino rūšis skiriasi nuo kitos, kainų skirtumas ir jų nauda transporto priemonei gali padėti kitos kelionės į degalinę metu.
Benzino tipas
Įprasta degalų rūšis degalinėse paprastai yra įprastas, vidutinio lygio ir aukščiausios klasės. Kuras vertinamas pagal laipsnio lygį ir reitinguojamas pagal oktaną. Šis oktaninis įvertinimas iš tikrųjų yra žemiau nurodytas vidurkis:
- Įprastos dujos: 87 oktaninis rodiklis, vidutiniškai 85–88
- Vidutinės klasės arba plius dujos: 89 oktaninis skaičius, vidutiniškai 88–90
- Aukščiausios kokybės dujos: 92 oktanų reitingas, vidutiniškai nuo 91 iki 94
Oktano reikšmė ir benzino sudėtis
The du pagrindiniai komponentai benzino yra skysčiai heptanas ir izooktanas (2,2,4-trimetilpentanas). Oktano reitingas yra heptano ir izooktano santykis. Oktano reitingas 87 yra 87 procentai izooktano ir 13 procentų heptano.
Visos benzino rūšys pirmiausia yra angliavandenilių ir priedų, tokių kaip etanolis, mišinys. Kaip rodo jų pavadinimas, angliavandeniliai yra molekulės, kuriose yra ir anglies, ir vandenilio.
Tiksli benzino sudėtis skiriasi atsižvelgiant į klimato ir aplinkosaugos taisykles, tačiau apytiksliai yra 15 procentų C4 - C8 tiesieji alkanai, 40 proc4 - C10 šakotieji alkanai, 10 procentų cikloalkanų, 25 procentai aromatinių medžiagų ir 10 procentų tiesiosios grandinės ir ciklinių alkenų.
Benzino perdirbimas
Viskas benzinas gaunamas iš žalios naftos, susidaręs iš augalų ir gyvūnų, kurie milijonus metų buvo laikomi dideliu slėgiu, liekanų, kuriame yra ir ilgos, ir trumpos grandinės angliavandenilių mišinys. Kaip nafta bus apdorojama ir perdirbama naftos perdirbimo gamykloje, bus nustatyta benzino kuro rūšis.
Vadinamas procesas, kurio metu šie skirtingi produktai yra regeneruojami frakcinis distiliavimas. Čia žalia nafta pumpuojama į krosnį ir kaitinama aukštoje temperatūroje (virš 600 laipsnių pagal Celsijų, 316 laipsnių Celsijaus). Dauguma angliavandenilių molekulių išgaruoja ir pakyla į frakcionavimo kolonėlę. Kai išgaravusios molekulės pakyla virš šios 100 (ar daugiau) pėdos aukščio kolonos, sunkesnės molekulės kondensuosis žemesniuose lygiuose, o lengvesni angliavandeniliai bus aukštesniuose lygiuose.
42 litrų barelį žalios naftos galima paversti maždaug 20 litrų variklio benzino, 12 litrų distiliato kuro (dyzelino), 4 litrų reaktyvinio kuro ir kitų produktų. The didesnės oktaninės vertės benzino papildomos išlaidos yra dėl oktano stipriklių arba papildomų šakotų ar aromatinių angliavandenilių frakcijų pridėjimo išlaidų.
Įvertinimo poveikis automobiliams
Oktano reitingas yra kuro stabilumo ir anti-beldimo gebėjimas. Žemesnis oktaninis kiekis gali lengviau degti, kai suspaustas, o tai gali sukelti variklio beldimą ar drebėjimą. Beldimasis ar dundėjimas įvyksta nevienodai degant, dėl kurio cilindre atsiranda netaisyklingos slėgio bangos.
Standartinio našumo transporto priemonės aprūpintos tinkamu suspaudimo kiekiu, kad būtų pašalintos vidaus degimo įtampos. Didelio našumo automobiliams naudingas aukščiausios kokybės benzinas, nes jų varikliai sukurti didesnio suspaudimo lygio, kad būtų didesnė vairavimo galia.
Teisingo laipsnio pasirinkimas
The transporto priemonės gamintojas nustato klasę benzino, reikalingo konkrečiam automobiliui. Tinkamo tipo benzino padėjimas padės sklandžiai važiuoti automobiliui ir apsaugos variklį nuo nereikalingo variklio remonto.
Tačiau normaliomis važiavimo sąlygomis, jei siūlomi degalai yra įprastos dujos, naudojant aukščiausios kokybės dujas mažai naudos.
Istorinės pastabos apie benziną
Iš pradžių benzinas buvo išmestas distiliuojant žibalą. 1890-aisiais, išradus automobilį, benzinas tada buvo laikomas vertingu kuru.
1950-aisiais švinas buvo pridėtas prie benzino, siekiant pagerinti automobilių variklių veikimą (kaip anti-beldimo agentas). Dešimtojo dešimtmečio viduryje dėl jo sveikatos problemų buvo atsisakyta švino turinčio benzino.