Išgręžus vietą ir atradus alyvą, turi būti būdas ją pašalinti iš žemės. Žemėje žemėje esanti alyva ne tik ištekės iš paruoštos surinkti skylės. Paprastai jis yra sumaišytas su smėliu ir uolomis ir sėdi rezervuare po žeme. Čia patenka alyvos siurblys. Iškasus skylę, ji stabilizuojama taip, kad ji nesugriūtų, kai tarp vamzdžio ir žemės pilamas vamzdis ir pilamas betonas. Šiuo metu virš skylės pastatoma siurblinė, vadinama domkratu.
Siurblys susideda iš kelių komponentų. Virš žemės yra svirtis, kurią varo variklis. Skriemulį ir pavarų sistemą pasuka variklis, kuris juda priešinį svorį, sujungtą su palikėju. Svirtis juda ir ar tai svyruoja. Kai atsvaras pasiekia viršų, variklis gali toliau judėti svirtimi. Prie svirties pritvirtintas stulpas. Stulpas nusileidžia į skylę. Prie stulpo pritvirtintas čiulptukas. Čiulptukas ištraukia aliejų iš žemės. Tai pasiekiama svirties judėjimu aukštyn ir žemyn, sukuriant čiulpimo judesį. Judant alyva siunčiama į viršų ir į vamzdyną, kur bus dedama į konteinerius, kad būtų galima gabenti į perdirbimo stotis.
Kai kuriais atvejais, naudojant įprastus siurbimo metodus, alyvos negalima išnešti iš žemės, o siurblio kėlikliui reikia pagalbos, jei kažkas kitas ją išstumtų. Jei aliejus tirštas, taip yra. Siurblys negali pakankamai išsiurbti, kad ištrauktų alyvą, o kai taip nutinka, šalia iškasama antroji skylė. Garai naudojami kitoje skylėje, stumiant juos žemyn, kad būtų sukurtas slėgis, kuris padės išstumti alyvą iš vienintelio kito išleidimo angos. Garai taip pat padeda kartu su aliejumi sukurti plonesnes medžiagas. Vykstant šiems dviem dalykams, siurblys gali pašalinti tirštą alyvą iš rezervuaro.