전기 모터 설계는 일반적으로 회 전자, 고정자 및 정류자의 세 가지 주요 부품으로 구성되지만 상당히 다양 할 수 있습니다. 이 세 부분은 전자기의 인력과 반발력을 사용하여 일정한 전류 흐름을받는 한 모터가 계속 회전하도록합니다.
기본 원리들
모터는 전자기 원리를 통해 작동합니다. 전선을 통해 전기를 흐르게하면 자기장이 생성됩니다. 막대 주위에 와이어를 감고 와이어를 통해 전기를 흐르게하면 막대 주위에 자기장이 생성됩니다. 막대의 한쪽 끝에는 북극이 있고 다른 쪽 끝에는 남극이 있습니다. 반대쪽 기둥은 기둥이 밀어내는 것처럼 서로를 끌어 당깁니다. 막대를 다른 자석으로 둘러싸면 막대는 인력과 반발력으로 인해 회전합니다.
고정자
모든 전기 모터에는 두 가지 필수 부품, 즉 고정 부품과 회전 부품이 있습니다. 고정 부분은 고정자입니다. 구성은 다양하지만 고정자는 대개 원형 플라스틱 드럼 인 모터 케이싱의 가장자리를 감싸는 영구 자석 또는 자석 열입니다.
로터
고정자에 삽입되는 회전자는 일반적으로 축 주위의 코일에 감긴 구리선으로 구성됩니다. 전류가 코일을 통해 흐르면 결과적인 자기장이 고정자에 의해 생성 된 자기장을 밀고 축을 회전시킵니다.
정류자: 기본
전기 모터에는 코일의 한쪽 끝에있는 또 다른 중요한 구성 요소 인 정류자가 있습니다. 두 부분으로 나뉘어 진 금속 고리입니다. 코일이 반 바퀴 회전 할 때마다 코일의 전류가 반전됩니다. 정류자는 회 전자와 외부 회로 또는 배터리 사이의 전류를 주기적으로 역전시킵니다. 이렇게하면 코일 끝이 반대 방향으로 움직이지 않고 축이 한 방향으로 회전합니다.
더 많은 정류자: 자기 극
정류자는 회전하는 회전자가 회 전자와 고정자 사이의 자기 인력과 반발력에서 운동을하기 때문에 필요합니다. 이를 이해하기 위해 모터가 느린 동작으로 회전한다고 상상해보십시오. 회 전자가 회 전자 자석의 남극이 고정자의 북극과 만나는 지점까지 회전하면 두 극 사이의 인력이 트랙의 스핀을 중지합니다. 회 전자를 계속 회전시키기 위해 정류자는 자석의 극성을 반대로하여 회 전자의 남극이 북쪽이됩니다. 로터의 북극과 고정자의 북극은 서로 밀어내어 로터가 계속 회전하도록합니다.
브러시 및 터미널
모터의 한쪽 끝에는 브러시와 단자가 있습니다. 로터가 모터 케이싱에서 나오는 반대쪽 끝에 있습니다. 브러시는 전류를 정류자로 보내고 일반적으로 흑연으로 만들어집니다. 단자는 배터리가 모터에 부착되고 전류를 보내 로터를 회전시키는 위치입니다.