19 세기에 가장 영향력있는 과학자 중 한 명인 Michael Faraday는 다음과 같은 연구에서 영감을 얻었습니다. 덴마크의 물리학 자 Hans Christian Oersted는 1820 년에 전류가 자기로 바뀔 수 있음을 깨달았습니다. 힘. 이 발견은 패러데이의 법칙과 패러데이 디스크라고 불리는 최초의 전자기 직류 (DC) 발생기로 이어졌습니다. 호모 폴라 (균형 극성) 발생기의 한 유형으로 구리 디스크가 말굽 자석의 팔은 구리 디스크의 중심에서 전기를 생성했습니다. 가장자리.
TL; DR (너무 긴; 읽지 않음)
가장 간단한 DC 발전기에는 직류 전기를 생성하기 위해 브러시 또는 전기 접점이 부착 된 회전 분할 링 정류자 내부에서 회전하는 전기자 또는 코일이 포함되어 있습니다. 전류는 정류자를 통해 방향을 변경하여 전기자와 루프가 자기장 내부에서 회전합니다. DC 발전기는 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다.
DC 발전기 부품
대부분의 간단한 DC 발전기에는 간단한 교류 (AC) 발전기와 동일한 기본 부품이 포함되어 있습니다. 자기장 내부에서 일관되게 회전하는 멀티 턴 코일 또는 전기자의 양쪽 끝은 코일과 정렬되어 회전하는 분할 링 정류자의 반대쪽 절반에 부착됩니다. 고정 금속 브러시는 분할 링을 외부 전기 회로에 연결합니다.
분할 링 정류자 용도
분할 링 정류자의 목적은 생성되는 자기장을 확인하는 것입니다. 외부 회로에서 볼 수 있으며 회전의 절반 동안 회전하는 코일을 둘러싼 전자기장과 동일합니다. 기간. 외부 회로와 회전 코일 사이의 연결은 각 회전 반주기를 반대로합니다. 이를 통해 금속 브러시 위치를 다시 보정 할 수 있으므로 회전 코일 사이의 연결이 코일 주변에서 생성 된 전자기장이 0을 통과하면 외부 회로가 반전됩니다.
자동차 내부의 DC 발전기
차량 내부의 교류 발전기는 DC 발전기의 한 유형입니다. 엔진 실 내부에는 엔진 본체에 장착 된 브래킷에 부착 된 전압 조절기가있는 교류 발전기가 있습니다. 앞쪽의 풀리는 유사한 풀리로 엔진의 크랭크 샤프트에 부착되는 벨트를 보유합니다. 배터리가 자동차를 시동하고 크랭크 샤프트가 회전하여 교류 발전기의 벨트를 돌리면 교류 발전기 내부의 회전 요소가 회전하여 전기를 생성합니다.
차량이 운행 중일 때 사용하는 전기는 발전기에서 나옵니다. 교류 발전기는 또한 배터리를 재충전하므로 운전 중에 자동차의 헤드 라이트가 어두워지고 자동차가 갑자기 죽는 경우 배터리를 문제로 보지 마십시오. 고장 일 가능성이 높습니다. 교류기.