자동차 및 중형 트럭 용으로 설계된 아스팔트 진입로 설치 재료는 도로에 사용되는 것과 유사하며, 암석 및 석유 제품을 더 얇고 저렴하게 혼합 할 때만 사용됩니다. 아스팔트 진입로가 부동산에 완성 된 모습을 제공합니다. 대부분의 진입로는 지역 전체에 걸쳐 연속성을 확인하기 위해 지역 건축법의 적용을받습니다.
종류
진입로에는 두 가지 유형의 아스팔트가 있습니다. 하나의 진입로 설치는 석유 기반 바인더와 함께 고정 된 다양한 크기의 골재 암석의 뜨거운 혼합물에서 비롯됩니다. 특수 기계는 뜨거운 혼합 아스팔트 (HMA)를 진입로 설치에 적합한 밀도와 두께로 압축합니다. 다른 유형의 아스팔트 혼합물은 골재와 결합제의 차가운 혼합물을 사용합니다. 안타깝게도이 유형은 따뜻한 기후에서 잘 견디지 못합니다. 온도가 따뜻해지면 바인더가 골재 주변에서 부드러워지고 표면에 부드러운 점이 생깁니다.
베이스
어떤 유형의 아스팔트를 선택하든, 차도에 아무리 두껍게 두든 상관없이 차도 아래에 견고한 바닥이 있어야 지속됩니다. 현지 건축 법규를 따라야하지만 많은 계약 업체는 깊이가 8 인치 이상인 암석 바닥을 권장합니다. 설치 중에 아스팔트를 압축하는 것도 중요합니다. 그렇지 않으면 더운 날씨에 표면이 무너질 수 있습니다. 진입로 주변의지면이 잘 배수되어야합니다. 진입로의 경사는 피트 당 최소 1/4 인치 여야합니다.
크기
지역 구역 설정위원회는 각 진입로의 폭과 진입로의 아스팔트 깊이를 설정합니다. 깔린 암석 바닥의 양은 필요한 아스팔트의 깊이에 영향을 미칠 수 있으며, 바닥이 두꺼울수록 아스팔트가 덜 필요합니다. 구역 판은 또한 도시의 앞치마 또는 인도와 도로 사이의 영역에 아스팔트 진입로를 건설하는 규칙을 설정했습니다. 구역 설정위원회는 도시 소유 아스팔트 및 / 또는 시멘트와 주택 소유자의 아스팔트 진입로 사이에 필요한 확장 조인트의 크기와 종류를 설정합니다.
실러
아스팔트 진입로에 실러를 놓을 수는 있지만 설치자는 일반적으로 1 년 이상 기다릴 것을 권장합니다. 아스팔트가 갈라 지거나 갈라지는 흔적이 보이지 않는 한 밀봉이 전혀 필요하지 않을 수 있습니다.
경고
순회 진입로 건설 승무원이 새 아스팔트 진입로를 설치하거나 기존 진입로를 봉인하고 수리하기 위해 이웃을 지나갈 수 있습니다. 그들은 종종 표준 이하의 작업을 수행하고 등급 이하의 아스팔트 재료를 사용합니다. 진입로에 수리가 필요한 경우에는 평판이 좋은 지역 계약자를 고용하십시오.