에탄올은 주로 미국 옥수수에서 추출한 셀룰로오스 기반 바이오 연료입니다. 에탄올은 1970 년대부터 가솔린의 계절 연료 첨가제로 사용되었으며 연방 청정 공기 규정으로 인해 전국적으로 사용이 크게 증가했습니다. 오늘날에는 연료에 에탄올이 10 %까지 포함되어있을 수 있다는 예고없이 가스 펌프를 찾기가 어려울 수 있습니다.
재생 가능한 연료 표준
미국 환경 보호국은 국가가 매년 사용해야하는 재생 가능 연료의 양에 대한 지침 인 재생 가능 연료 표준을 유지합니다. 2005 년 에너지 정책 법에 의해 제정되고 2007 년 에너지 독립 및 보안법으로 확장 된 RFS는 가솔린에 에탄올 첨가제를 효과적으로 최소한으로 배치하는 역할을합니다. 2013 년에 RFS는 165 억 5 천만 갤런의 재생 가능 연료를 요구하며, 이 중 약 6 백만은 셀룰로스 기반 에탄올에서 비롯됩니다.
주 및 지역 위임
RFS 외에도 일부 주와 도시에서는 연료에 에탄올 혼합물을 사용하는 데 자체 규정이 있습니다. 청정 공기 법은 최소 공기 품질 기준에 도달 할 수없는 지방 자치 단체가 배출량을 줄이기 위해 개량 된 가솔린 및 일부 다른 지역에서 이러한 지침을 채택했습니다. 자발적으로. 또한 미네소타, 하와이, 미주리, 오레곤 및 플로리다는 10 % 에탄올 사용을 의무화하는 법률을 모두 통과 시켰습니다. 국경 내에있는 주유소에서 혼합하고 워싱턴주는 주 내에서 판매되는 모든 연료의 2 %가 에탄올 기반.
E10 연료
가장 일반적인 가솔린과 에탄올 혼합은 E10으로, 에탄올 10 %와 가솔린 90 %로 구성됩니다. 이 비율은 연료의 옥탄가를 증가시키고 유해한 배출량도 감소시킵니다. E10은 국가의 많은 지역에서 계절적 혼합으로 시작되었지만 연료 회사가 재생 가능한 자원을 사용하도록하는 의무와 인센티브의 조합으로 그 사용이 크게 증가했습니다. 미국에서 판매되는 휘발유의 95 % 이상이 E10이며 자동차 제조업체는 모든 현대 자동차에 사용을 승인했습니다.
E15 연료
재생 연료 표준 (Renewable Fuel Standard)이 미국의 연료 공급에 필요한 에탄올 양을 늘리면서 에탄올 제조업체는 증가 된 에탄올 혼합의 채택을 촉구했습니다. 2010 년에 EPA는 E15라고하는 15 % 에탄올 표준의 개발을 허용하는 부분 면제를 발행했습니다. 처음에 FDA는 2007 년형 이상의 모델 차량에 대해서만이 연료 혼합을 승인했지만 2011 년에는 2001 년형부터 경량 자동차와 트럭을 포함하도록 권장 사항을 확대했습니다. 새로운 에탄올 혼합물로 인한 구형 차량의 잠재적 손상에 대한 우려로 인해 기관은 새로운 라벨링을 개발했습니다. 소비자가 실수로 잘못된 연료를 선택하는 것을 방지하기 위해 차량.