간단한 기어비 설명

기어가 서로 상호 작용하는 방식은 기어를 최대한 활용하려는 모든 사람에게 중요합니다. 대부분의 현대 자동차에는 컴퓨터로 계산 된 기어비가 있지만 자전거와 기계식 홈 프로젝트에는 그렇지 않습니다. 기어비가 궁금하다면 기어비가 무엇인지, 기계 장치의 다른 부분에 어떤 영향을 미치는지 아는 것이 도움이 될 것입니다.

여러 개의 기어가 서로 맞 물리는 경우 톱니 수는 중요한 비율 인 기어비를 형성합니다. 여러 기어가 서로 맞 물릴 때 기어 체인이라는 것을 형성합니다. 이 비율은 첫 번째 기어, 동력원에 연결된 구동 기어, 체인의 마지막 기어에서만 계산됩니다. 기어 1과 기어 X (마지막 것)의 톱니 수를 세고 비율 (1: X)로 설정하면 이것이 기어비입니다. 수를 줄일 수있는 경우이를 줄여야합니다. 예를 들어 치아 100 개: 40 개 치아 비율이 5: 2로 줄어 듭니다.

기어비는 주어진 기어 체인이 생성 할 속도를 계산하는 데 필요합니다. 그 정보가 있으면 속도를 계산하는 데 필요한 정보의 절반을 갖게됩니다. 방정식은 속도 (Gear 1) * Teeth (Gear 1) = Speed ​​(Gear X) * Teeth (Gear X)입니다. 따라서 모터가 기어에 넣는 속도가 있으면 기어 X의 속도를 매우 쉽게 계산할 수 있습니다.

자전거에는 약간 다른 시스템이 있습니다. 한 쌍의 기어가 직접 맞 물리는 대신 풀리 체인으로 연결되지만 기어비는 여전히 적용됩니다. 예를 들어 산악 자전거의 경우 페달에 동심원 기어 세트가 부착되어 있고 구동 휠에 더 많은 기어가 부착되어 있습니다. 휠 기어의 톱니와 페달 기어의 톱니의 비율은 여전히 ​​비율을 형성합니다. 자전거에서 설정된 속도로 페달을 밟으면 기어비를 변경하면 속도가 변경됩니다.

기어 체인에서 중간에 여러 개의 기어가있을 때 중간 기어에 상당히 흥미로운 일이 발생합니다. 이전 계산에서 중요한 유일한 기어가 첫 번째와 마지막이라는 것을 눈치 채 셨을 것입니다. 이는 그 사이의 기어가 속도에 영향을주지 않기 때문입니다. 필요한만큼 빠르게 또는 느리게 진행됩니다. 그러나 그들이 바꿀 것은 방향입니다. 홀수 개의 기어가 있으면 첫 번째와 마지막 기어가 같은 방향으로 회전합니다.

기어비를 아는 이점은이를 기계적 이점으로 사용할 수 있다는 것입니다. 회전력 인 속도와 토크 사이에는 절충안이 있습니다. 기어비가 1: 1 인 경우 토크 량은 동일하고 속도는 동일합니다. 그러나 기어비를 높이면 (예: 1: 4) 토크의 양은 줄지 만 속도는 크게 증가합니다. 비율을 반대로하면 (예: 4: 1) 속도를 줄이면서 토크를 높일 수 있습니다.