ხასიათზე და ლამინირებულ მინას განსხვავებული თვისებები აქვს. ისინი ორი განსხვავებული ტიპის მინაა, მაგრამ მათი გამოყენება შესაძლებელია ზოგიერთ პროგრამაში. ლამინირებული, ხასიათის მინა არის ორი ტიპის მინის საერთო ქორწინება. ცალკე, თითოეული ტიპის მინის აქვს სასარგებლო პროგრამები.
ისტორია
ქიმიკოსმა ედუარდ ბენედიქტუსმა გამოიგონა ლამინირებული მინა 1903 წელს. მან იმედი გამოთქვა, რომ მინის პლასტმასის კომბინაცია შეამცირებს მანქანასთან დაკავშირებულ დაზიანებებს. თუმცა, მისი გამოგონება მანქანებში რამდენიმე წლის განმავლობაში არ გამოიყენებოდა. ხასიათის მინის იდეა საუკუნეების განმავლობაში არსებობდა. რუდოლფ საიდენმა Austira- მ პირველმა დააპატენტა ზომიერი მინის დიზაინი.
პროგრამები
ხასიათზე მინა ჩვეულებრივ გამოიყენება კარკასის გარეშე კარებში, რომლებიც გამოიყენება კომერციულ გარემოში. სამგზავრო ფანჯრები მანქანებში, ჩვეულებრივ, ხასიათდება მინისგან. ავტომობილების საქარე მინები, როგორც წესი, მზადდება ლამინირებული მინისგან, ისევე როგორც მინა, რომელიც ხშირად გამოიყენება შუქნიშანში. ლამინირებული მინა ხშირად გამოიყენება იმ პროგრამებში, სადაც ძლიერი ქარის რისკია.
ლამინირებული მინა
ლამინირებული მინა წარმოიქმნება შუშის ფენების ერთმანეთთან შეკავშირებით ზეწოლისა და სითბოს ქვეშ, ფისით PVB (პოლივინილ ბუტირალი). ეს ტექნიკა გამოიყენება შუშის ერთი ფურცლის შესაქმნელად მრავალ ფენად. PVB ხელს უშლის მინის ადვილად დაშლას და უზრუნველყოფს მაღალი ხმის იზოლაციას. ლამინირებული მინა გაანადგურებს დამსხვრევამდე. ლამინირებული მინა ძლიერია, მაგრამ არც ისე ძლიერი, როგორც ხასიათის მინა. ასევე, ლამინირებული მინის ბლოკავს ულტრაიისფერი სინათლის თითქმის 99 პროცენტს.
ხასიათზე მინა
ხასიათზე მდგარ მინის ზოგჯერ უწოდებენ გამკაცრებულ მინას. ეს არის ძალიან ძლიერი და ხშირად იყენებენ როგორც უსაფრთხოების მინის. ხასიათის მინა რომ გატეხეს, ის ჩვეულებრივ ძალიან პატარა ნატეხებად დაიშლება, ვიდრე დიდი ნატეხების ნაცვლად. ეს ნაკლებად ხდის ადამიანის მოჭრას. ცნობილია, რომ ხასიათის მინა რამდენჯერმე უფრო ძლიერია, ვიდრე ლამინირებული მინა. ხასიათზე მინა იქმნება ქიმიური და თერმული დამუშავების გამოყენებით. მკურნალობა მას აძლევს უფრო დაბალანსებულ შინაგან სტრესულ შესაძლებლობებს.
ღირებულება
ლამინირებული მინა ზოგადად უფრო ძვირია, ვიდრე ხასიათის მინა. ბოლო დრომდე ლამინირებული მინანქრების ფასი სამჯერ ოთხჯერ მეტი იყო, ვიდრე ხასიათზე მინაზე. მანქანის მწარმოებლებისთვის სავალდებულოა ლამინირებული მინის გამოყენება საქარე მინაში. მეტი კომპანია იყენებს ლამინირებულ მინას გვერდით და უკანა ფანჯრებში.
ლამინირებული ხასიათის მინა
მეცნიერება, რომელიც დგას ლამინირებული მინისა და ხასიათის მინაზე, შეიძლება გაერთიანდეს ლამინირებული მინის, რომელიც ასევე ხასიათდება. ამ ტიპის მინის წარმოებისას, გამოყენებული PVB სისქე უნდა იყოს სწორად, ან შეიძლება მოხდეს ბუშტების გარკვეული დონე. ეს რთული პროცესია, მაგრამ წარმატების შემთხვევაში, ლამინირებულ ხასიათზე მინა შეიძლება მრავალი სასარგებლო პროგრამა იყოს. ბევრი მანქანის მწარმოებელი ახლა ამ ტექნოლოგიას იყენებს საკუთარ ფანჯრებში. ამასთან, ავტომობილების უმეტესობა მაინც ირჩევს ერთი მეთოდის გამოყენებას სხვაზე.