ამინდის მშენებლობისას, პროექტირება უნდა დაიგეგმოს ვერტიკალური ღერძის გარშემო თავისუფალი გადაადგილებისთვის. დიზაინის ზედაპირის ფართობი უნდა იყოს ასიმეტრიული, არათანაბარი, რაც საშუალებას აძლევს პატარა ფართობი ქარში გადაიქცეს. ამასთან, წონა თანაბრად უნდა განაწილდეს ბრუნვის ღერძის ორივე მხარეს, რათა ქარის ფლოტი თავისუფლად ტრიალდეს. მცირე დასასრული მიუთითებს იმ მიმართულებით, საიდანაც ქარი მოდის და უფრო დიდი ბოლოს წერტილები, სადაც მიდის ქარი. ინდივიდუალური ქარის ფლოტის დამონტაჟებისას საჭიროა მიმართულების მარკერების გასწორება ჩრდილოეთის, სამხრეთის, აღმოსავლეთისა და დასავლეთის გეოგრაფიულ მიმართულებებთან. მიმართულების მარკერები დამკვირვებლებს საშუალებას აძლევს ადვილად დაადგინონ ქარის მიმართულება.
ქარის მიმართულების ზუსტად წარმოსაჩენად, ამინდები უნდა განთავსდეს საკმარისად მაღლა, რათა თავიდან იქნას აცილებული სხვა ობიექტების, შენობებისა და ხეების ქარი. ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ ისხდნენ ბოძების ან კოშკების თავზე, რომლებიც დამონტაჟებულია შენობის სახურავზე მის უმაღლეს წერტილში. ქარის ნიმუშების დაკვირვებამ და მიმართულებების შეცვლამ შეიძლება დამკვირვებლებს საშუალებას მისცემს გააკეთონ მარტივი პროგნოზი ამინდის სხვა მაჩვენებლების გათვალისწინებისას.
ორიგინალური ქარსაწმენდის ტრიტონი იყო, მაგრამ რომის იმპერიის ქრისტიანობად ქცევის შემდეგ ამინდი გახდა. ამინდი წმინდა პეტრეს დაცემის მაჩვენებელია და დამთვალიერებლებს სიფხიზლის აუცილებლობას სთავაზობს. ორნამენტული მითითებები ამშვენებს ადრეული ამინდის საწმენდის წვერებს. ამასთან, თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებამ გამორიცხა ამინდის ფრთების ხელით წაკითხვის საჭიროება და, შესაბამისად, დროთა განმავლობაში რჩევები უბრალო ისრებით შემცირდა. სიტყვა vane წარმოიშვა ადრეული ანგლო-საქსური სიტყვიდან, fane, რაც ნიშნავს დროშას.
თუ თანამედროვე ამინდს არ გააჩნია წონის საჭირო წონასწორობა, მას არ შეუძლია აჩვენოს ქარის რეალური მიმართულება. აქედან გამომდინარე, თანამედროვე ქარის ფურცელი დახვეწილი დიზაინით ხშირად მხოლოდ არქიტექტურული ორნამენტია.