הסר את חיבורי החוטים המובילים מהמנוע לסוללת DC. השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את ברגי ההגדרות של החיבורים. בדוק כדי לוודא שיש חוטים חשופים על החוטים, כיוון שתשתמש בהם להשלמת מעגל בדיקה.
וודא שהמנוע אינו מחובר לחיבורי מכונה כלשהם. אם המנוע מחובר לחלק כלשהו של המכונה, נתק את מנוע DC. השתמש בשקעים ובמחגר או במברג לניתוק המנוע, במידת הצורך. בדוק כדי לוודא שהרוטור של מנוע DC יכול להסתובב ללא מכשולים.
העבר את מד המתח ל"אום ". חברו קצה אחד של חוטי העופרת האדומים למנוע הדם והפעילו את החוט האדום של המנוע DC לסוללה. חבר את הקליפ של חוט העופרת השחור למנוע DC והפעל את חוט המנוע השחור לסוללה. חבר את חוטי העופרת האדומים והשחורים למדד הוולט במסופים האדומים והשחורים בהתאמה.
התבונן בתצוגה במד המתח ובדוק אם קריאת האום נמצאת. עם החיבור המלא (מנוע מד מתח הסוללה) המנוע שלך גם ייגמר ממיץ הסוללה. הקריאה הראשונה שתראה תהיה קריאה מהירה של בין 10 ל 100 אוהם. תנו למנוע לפעול חמש שניות ואז קחו קריאה נוספת של מד מתח.
עיין במפרט מנוע DC עבור אוהם וולט. השווה את הקריאה שלך לקריאת מד המתח. אם יש הבדל של 10 אוהם או יותר, יש בעיה במנוע.
אריק סדריק, שהיה לשעבר אלסקה מזה 20 שנה, מתגורר כעת בקליפורניה. הוא פורסם ב"בחוץ "וב"תרמילאים" וכתב ספר על החיים בעיירה הקטנה אלסקה, "צפונה על ידי דרום מזרח." סדריק היה מדריך הרים מקצועי ומנהיג משלחת חזרה לארץ במשך 18 שנים. הוא עבד ברוסיה, איסלנד, יוון, טורקיה ובליז. סדריק למד באוניברסיטת סירקוז והוא טייס פרטי.