מרכיב המפתח בתנועת גלגלי הרכב (ובסופו של דבר נוהג במכונית) הוא מנוע הבעירה הפנימית. מרבית המכוניות על הכביש שורפות כיום בנזין להפעלת המנוע, מה שמניע את המכונית. ניתן לפרק את כל התהליך למספר חלקים.
מקור האנרגיה: דלק
הבנזין שאתה מכניס לרכב שלך מקורו בנפט גולמי. לאחר שהשמן מופק מהאדמה, הוא נלקח לבית זיקוק שם הוא מחומם ומופרד לחלקים שונים. החלקים הקלים ביותר המכילים בנזין מתאדים ומתעבים במיכל נפרד בעוד החלקים הכבדים שוקעים לקרקעית. לאחר טיפול נוסף, הבנזין מוכן לשימוש כדלק למכוניות.
בעירה: שריפת דלק
מנוע המכונית שורף בנזין כדי לייצר אנרגיה. זה עובד על ידי שאיבת בנזין מהמיכל לאורך קו דלק ולאחד הצילינדרים שלו. המנועים נבדלים, אך אופייני בעל ארבעה או שישה צילינדרים. כל אחד, ברצף, שואב כמות קטנה של בנזין יחד עם כמות קטנה של אוויר לפני שמצית אותו עם ניצוץ מהמצתים. הפיצוץ הקטן הנובע מהדלק הבוער מכריח בוכנה בתחתית הגליל כלפי מטה. תנועה כלפי מטה זו מכל אחד מהגלילים הופכת את פיר ההנעה של המנוע. הגזים המופקים מהבערה, כולל פחמן דו חמצני ואדי מים, נשלפים מהגליל ומשאירים את צינור הזנב של המכונית כפליטה.
חיבור הכוח: פיר כונן
פיר ההנעה של מכונית הוא חלק מכני המחבר את המנוע לגלגלים. פיר ההינע, שברוב המכוניות עובר לאורך הרכב עד הגלגלים האחוריים, מסתובב כשמנוע הבעירה שורף דלק. פיר ההנעה המפנה מעביר כוח לסרן האחורי ולגלגלים, שגורמים גם להם להסתובב, ומניעים את המכונית קדימה.
גלגלים וצמיגים
ברוב המכוניות ארבעה גלגלי מתכת המחוברים לקצות הצירים, מלפנים ומאחור. למרות שהגלגלים היו מסתובבים ללא צמיגים, המכונית לא תגיע רחוק במיוחד. הצמיגים נותנים לגלגלים אחיזה במשטח הדרך. בלעדיהם גלגלי המכונית היו מסתובבים במהירות על הכביש מבלי להזיז את המכונית קדימה. הגלגלים גם יפגעו בכביש האספלט. הצמיגים עשויים מגומי מוקשה מיוחד שמתאים היטב סביב גלגלי הרכב (גומי נוזלי מבלי להתקשות תחילה).
סוגים שונים של מנועים
לא כל המכוניות מונעות על ידי מנועי בעירה פנימית. בשנים האחרונות מכוניות חשמליות היו במוקד תשומת הלב המוגברת כחלופה לרכבים המונעים בנזין. הם מקבלים את האנרגיה שלהם מחשמל, המספק את הכוח לסובב את גלגלי המכונית.