סוגי חיישנים ומפעילים

חיישנים ומפעילים הם הגיבורים הלא מוכרים של עולם הרכב. מכשירים אלה מבצעים את מרבית פונקציות התחזוקה של מכוניות כולל תקשורת סטטוס המערכת למחשב הלוח ברכב, ניטור מהירות וחישוב תזמון המנוע. למכשירים אלה מספר סוגים המבצעים פונקציות ייחודיות, כאשר חלקם תלויים ברטט קריסטל בעוד שאחרים עובדים עם מגנטיות בכיול נכון של מכשור לרכב.

לחיישני התנגדות, כמו פוטנציומטר, יש שלושה מסופים: קלט חשמל, מסוף הארקה ופלט מתח משתנה. למכשירים מכניים אלה יש התנגדות מגוונת הניתנת לשינוי באמצעות מגע נע עם הנגד הקבוע שלה. הפלט מהחיישן משתנה תלוי אם המגע הניתן לנוע נמצא בקצה הגמיש או בקצה הקרקע. תרמיסטורים הם גם נגדים משתנים, אם כי התנגדות החיישן משתנה עם הטמפרטורה.

חיישנים מייצרי מתח, כגון חשמל פייזו, מייצרים חשמל בלחץ עם סוגים של גבישים כמו קוורץ. כשהגביש מתגמש או רוטט, נוצר מתח AC. חיישני דפיקות משתמשים בטכנולוגיה זו על ידי שליחת אות למחשב הלוח של הרכב לפיו דפיקה במנוע מתרחשת. האות נוצר באמצעות רטט גביש בתוך החיישן, אשר נגרם על ידי רטט בלוק גלילי. המחשב מצדו מצמצם את תזמון ההצתה כדי לעצור את דפיקת המנוע.

חיישני מתגים מורכבים ממערכת אנשי קשר הנפתחים כאשר הם קרובים למגנט. מתג קנה הוא דוגמה נפוצה לחיישן מתג והוא משמש לרוב כחיישן מהירות או מיקום. כחיישן מהירות, מגנט מחובר לכבל מד המהירות ומסתובב יחד איתו. בכל פעם שאחד מקטבי המגנט עובר את מתג הקנה, הוא נפתח ואז נסגר. כמה מהר המגנט עובר מאפשר לחיישן לקרוא את מהירות הרכב.

מפעיל הוא מכשיר מכני המכניס מערכת לתנועה אוטומטית. מנועי צעד הם מפעילים דיגיטליים המשמשים ברכבים כדי לאפשר למחשב הלוח להגדיר מהירות סרק נכונה ולשלוט במעקף האוויר סרק. סולנואידים, כמו במנועי צעד, מתפקדים כמפעילים דיגיטליים עם מסוף אחד של הסולנואיד המחובר לסוללת הרכב ולמחשב הלוח. כאשר נותנים לו כוח, הסולנואיד מרחיב את הבוכנה כדי לשלוט בפונקציות הקשורות לפליטה והזרקת דלק.