ימאהה תכננה מנוע המיועד לעגלות קארטינג. בתגובה לדאגות הקרטרים, החברה פיתחה מנוע זה כדי לספק את תפוקת הכוח ואת התצורה המבוקשת. זהו מנוע פשוט, אך ניתן להתאים אותו לספק כוח כמעט לכל סוג של קארטינג.
סוג הבעירה
KT100 הוא מנוע דו פעימות מקורר אוויר. פירוש הדבר שיש לו שני מחזורים בלבד: דחיסה / הצתה ופליטה. תא הבעירה מייצר כוח, או "שריפות", בכל פעם שהבוכנה מגיעה לראש. כאשר הבוכנה עוברת מטה, זהו שבץ הפליטה. זה יעיל יותר ממנוע ארבע פעימות, מכיוון שאלה יורים רק בכל פעימה רביעית.
עקירה ומשקל
גודל המנוע 97.6 סמ"ק, מעוגל עד 100 סמ"ק. הקידוח, או הקוטר של הבוכנה, הוא 52 מ"מ. המכה, או כמה רחוק הבוכנה עוברת בגליל, היא 46 מ"מ. משקל המנוע 21 ק"ג.
זקוק לדלק
מכיוון שמדובר במנוע דו פעימות יש לערבב את השמן עם הבנזין. השמן המומלץ על ידי ימאהה הוא Yamalube 2R. היחס של התערובת הוא 20: 1. משמעות הדבר היא כי על כל 20 חלקי בנזין מוסיפים חלק אחד של נפט לבנזין. לדוגמה עבור 20 ליטר בנזין, היית מוסיף ליטר אחד של נפט. אם אתה משתמש ב- 20 ליטרים של בנזין, ערבב חצי ליטר שמן.
קרבורטור והצתה
הקרבורטור הוא יחידת וולבורו WB-3A. זהו קרבורטור מאוד פשוט ומפריד בין השמן לדלק בתהליך הקרבורטור. ההצתה נקראת TDI. פירוש הדבר שמדובר בהצתה של מצב מוצק, המפתח את המתח הגבוה באמצעות טרנזיסטורים וקבלים. זו גם מערכת פשוטה, אך למעשה מייצרת מתח גבוה כדי "להדליק" את המצת.