רעיונות לפרויקט רכב CO2

יש יותר מדע ממה שאתה יכול לחשוב לעצב מכונית CO2. אווירודינמיקה, יחס דחף ומשקל, גרירת שטח, עמידות גלגול וחיכוך - כל זה ממלא תפקיד במה שהופך מכונית CO2 למהירה או לאיטית. מהאסתטיקה ועד ההנדסה, נראה שהמגבלות היחידות לתכנון מכוניות CO2 הן אלה שהוטלו באופן מלאכותי על ידי מחלקת המירוצים של המכונית.

עיצובים אלה של מסילה יחידה דומים למדי פרארי ישנים או אלפא רומיאוס, שנועדו לבצע ביצועים מבריקים לפרקי זמן קצרים לפני שהתפרקו לחלקים המרכיבים שלהם. "מכוניות קיסם" הן פשוט מעטה בצורת תרמיל למחסנית, ומערכת צירים המחוברים באמצעות המסילה היחידה הדקה ביותר האפשרית. כמו מכוניות הדלק המובילות שהם דומים, גם מכוניות קיסמים מקריבות את כל השלמות המבנית למען משקל קל ומהירות.

אם אתה מתכוון לעשות קרון רכבת יחיד, שקול להפוך את המעקה לרחב וגבוה מעט יותר, ולגלף תעלה מתחתית כדי לחסוך במשקל ולהגדיל את שטח הפנים לנוקשות גדולה יותר.

פלטפורמות זהות כמעט לקיסמים בעיצובן, אלא שהן משתמשות במעקה יחיד שהוא כמעט בכל רוחב הגוף. החדשות הטובות הן ששלמות מבנית משתפרת בהרבה על מסילות חד פעמיות, ולכן יש סיכוי גבוה יותר לרכב שלך לשרוד את המירוץ. החדשות הרעות הן ששלמות זו כרוכה במחיר המשקל, כך שהיא לא תהיה מהירה כל כך.

מכוניות פגז הן גופים חלולים בצורת קליעה עם הגלגלים סגורים בפנים. אלה בהחלט האווירודינמיים ביותר מכל עיצוב, ובדרך כלל יגיעו לשלוט בכל מעמד אליו הם מורשים.

זהו העיצוב המועדף על הדרג העליון של רוכבי ה- CO2, ומבוסס על מכוניות ממונעות Land Speed ​​Racing. הפילוסופיה שמאחורי מכוניות פגז היא שגרירות CO2 אינן ממש מירוצי "גרור", שכן הרבה יותר דומה מאוד למירוצי מהירות קרקע של מכוניות סילון הן בעיקרון והן בסוג הרכב מאשר כל סוג של מירוץ גרר.

מבחינת מהירות, יריבתה האמיתית היחידה של מכונית הפגז היא בת הדודה שלה. כמו מכוניות פגז, גם למכוניות תרמילים יש גלגלים וסרנים סגורים, אך יש להם צורת גוף המותאמת לירידה באזור הקדמי. אמנם לא חלקלק באופן אווירודינמי, אך האזור הקדמי התחתון של מכוניות התרמילים גורם לכיסי גרירה קטנים יותר מאחורי מכונית הפגז הגדולה בהרבה. זה באמת עניין של העדפה אישית; כל הבדל אווירודינמי בין שני העיצובים הוא אקדמי למדי.

אם אתה הולך על נקודות סגנון, מכונית תרמילים קשה לנצח. ניתן לפסל אותם למספר כלשהו של צורות יפות וזורמות, ולאפשר מידה מסוימת של התאמה אישית שמכוניות פגז אינן עושות. למרות שהצורה המסובכת יותר של מכוניות התרמילים הופכת אותם לכבדים מעט יותר ממכוניות פגזים, יתרון זה יישלל אם תירוץ בכיתה בה מוסדר משקל מינימלי.