הוצאת נפט ממי ים יכולה להיות משימה מרתיעה. לשמן יש נמוך יותר כוח משיכה ספציפי (0.79 עד 0.84) ממי ים (1.023 עד 1.028) וצפים על גבי מי ים מסיבה זו, מה שהופך את ה"החמצה "לאחת הדרכים ה"מידיות" היעילות ביותר להוצאת נפט גולמי ממי ים. שיטות אחרות פותחו, כולל שימוש במפיץ פיזור לשקיעת השמן, הכנסת חיידקים "אוכלים שמן" ופשוט לאפשר לשמן להתפרק בתהליכים טבעיים.
שיטה אחת היא לעשות שום דבר לחלוטין. ההשפעות של קרינת השמש, הרוח והזרם יפיצו את הנפט, ובסופו של דבר הוא יתאדה. החלקים הכבדים יותר שלא מתאדים ישקעו. שיטה זו פועלת אך ורק כאשר שטחי יבשה, כגון חופים, אינם בסכנת כיסוי כתם שמן, והיא ממקסמת את הסכנות לדגים וחיות בר הנחשפות לשפך הנפט.
השימוש במפזרים בכדי להטביע דליפת נפט מכוער במים בארה"ב. מפיצים פועלים באותו אופן כמו נוזל כלים פופולרי. הם מבטלים ביעילות את מתח הפנים שמונע מים ושמן גולמי לערבב ומפרקים את השמן. לאחר מכן השמן מדולל על ידי המים ונשחק "באופן טבעי".
הכנסת חיידקים וחומרי תזונה "אוכלים שמן", כמו חנקן וזרחן, לשפוך יזרז את ההשפלה הטבעית של השמן. חיידקים מיוחדים יכולים לפרק את השמן לחומרים מזיקים כגון CO2 וחומצות שומן בתהליך הנקרא ביו-פירוק. חומרים מזינים הופכים את השמן ל"חיך "יותר עבור החיידקים, כך שהם בולעים יותר שמן.
הצתת כתם שמן מסירה את השמן על ידי המרת צורת האנרגיה הפוטנציאלית שלו לחום ואור. גישה זו משאירה אחריה שאריות פחמן כבדות ומתאימה רק לשימוש בים הפתוח.
ניתן להסיר את כתמי השמן גם עם בומי בלימה. לאחר הכניסה של החלקלק, כלי המצויד בציוד רחיפה יכול להסיר אותו. הרחפן משמש כדי "לשאוב" את כתם השמן - שעומקו רק כמה מילימטרים - לתוך טנק על גבי ספינת הרחפן. רחפנים לא עובדים טוב ברוחות עזות או בים.