כיצד לקבוע מהירות בחקירת תאונות?

מדוד את מרחק סימן ההחלקה. סימני החלקה נגרמים על ידי צמיגים שננעלים וגוררים, ויוצרים סימנים מובחנים בכבישים. מרחק סימן ההחלקה נמדד מתחילתו של סימן החלקה, שעשוי להיראות קל אם שני צמיגים ננעלים, ובהדרגה מתכהה ככל שנועל צמיגים נוספים. מרחק ההחלקה הממוצע נקבע על ידי חישוב המרחק של כל צמיג ואז חלוקת המספר בארבעה.

חשב את גורם הגרירה. החומרים המשמשים למשטחי דרך שונים, וכוללים אספלט, חצץ, מלט ונוכחות קרח. לכל חומר דרכים משויך ערך גורם גרירה, המשמש לחישוב מהירות במהלך תאונות. לאספלט ערך של 0.50 עד 0.90, לחצץ ערך של 0.40 עד 0.80 ולקרח יש ערך של 0.10 עד 0.25. על מנת לקבוע מהירות, חוקרי התאונות חייבים להשתמש בערכים הנכונים במשוואה הסופית.

קבע יעילות בלימה של כל גלגל. אם רכב נבלם באופן שווה, ארבעה סימני החלקה מובהקים ייראו. ערך האחוז ליעילות הבלימה בתרחיש זה הוא 100 אחוז. אם סימני החלקה הושארו על ידי צמיגים קדמיים בלבד, יעילות הבלימה מדורגת ב- 40 אחוז. כלי רכב עם הנעה אחורית מניחים יחס של 30 אחוז לכל אחד מהגלגלים הקדמיים ו -20 אחוז נוספים לכל גלגל אחורי שננעל ומשאיר חותם החלקה.

גיבשו קצב מהירות. המשתנים שלעיל נכנסים למשוואה לקביעת קצב המהירות. המשוואה קובעת כי S = Sq. שורש של 30_d_f * n. הנה דוגמה של האריס טכני: מכונית מחליקה עד עצירה באשלט, ומשאירה ארבעה סימני החלקה באורך ממוצע (ד) של 60 מטר. מבחני החלקה מגלים גורם גרירה (f) של 0.75. מכיוון שכל ארבעת הגלגלים בלימו, יעילות הבלימה (n) היא 100 אחוז. הכנס את הערכים לנוסחה ונקבע מהירות של 36.7 מייל לשעה. מחשבונים מקוונים מציעים סיוע מתמטי לחוקרי תאונות, וטבלאות זמינות לחוקרים מהירויות כלליות על בסיס משתנים שונים.

ראיינו עדים. חוקרי תאונות מראיינים עדים בשבועה. במהלך ראיונות אלה ישאל החוקר את הנהג המדובר, במידת האפשר, את קצב המהירות שהוא עבר בזמן ההתרסקות. עדים עשויים גם לספק מידע על המהירות, לפי הערכה בהתחשב בנקודת התצפית שלהם במהלך ההתרסקות. מידע זה מסייע לחוקר לשחזר את זירת התאונה ולאשר מחדש את קצב המהירות במהלך ההתרסקות.