החסרונות של חוט נחושת

עם התפתחות כבל סיבים אופטיים, ספק בעתיד חיווט הנחושת. לנחושת חסרונות משמעותיים לעומת כבל סיבים אופטיים, ואילו נחושת נותרה חשובה מאוד, אם לא מערכות סיבים אופטיים דומיננטיות משתלטות, ומשאירות את הנחושת במצב גרוע בשל ריבויותיה חסרונות. מרבית החברות הגדולות בתעשיית המוליכים למחצה מסרבות להשתמש בנחושת בגלל הרקורד הנקודתי שלה. רבים מסרבים להשתמש בו בחיווט רכב בשל נטייתו לקורוזיה ולאי אמינות כללית.

נחושת עולה הרבה יותר מכבל סיבים אופטיים. הנחושת עצמה מבוססת בעיקר על סחר חוץ אמריקאי הלטיני ולכן היא שוק תנודתי ביחס למערכות סיבים אופטיים מתוצרת מקומית. חלק מבעיית העלויות של חוט נחושת הוא גם שהוא יקר מאוד לאחסון (בשל העובדה שהוא לא יכול להיחשף לחמצן) וגם שהוא כבד יותר, מה שמוביל לעלויות משלוח גבוהות יותר.

אחד החסרונות החמורים ביותר של חוט נחושת הוא רגישותו לקורוזיה, כלומר לחמצון. יש לו תוחלת חיים קצרה יותר מכבל סיבים אופטיים כתוצאה מכך. לכן, בעיית אחסון הנחושת קשורה לנטייתו להתחמצן בטמפרטורות רגילות יחסית.

בכבל סיבים אופטיים יש סכנת זעזועים נמוכה יותר מאשר חוט נחושת. נחושת רגישה להפרעות חשמליות רבות, מה שמוביל לאות פחות ברור מאשר סיבים אופטיים. חוט נחושת, בקיצור, מסוכן יותר מכבל סיבים אופטיים.

נחושת נדחית על ידי תעשיית המוליכים למחצה כלא אמינה כסוכן מליטה. במחקר שנערך לאחרונה על ידי SEMI, זרוע המחקר העיקרית של תעשיית המוליכים למחצה, ביותר המשיבים בשטח טענו כי חוטי נחושת כסוכן מליטה אינם אמינים, לא הוכחו ו לֹא יָעִיל. יתר על כן, רבים בתחום קבעו בסקר כי הם חושבים שנחושת אינה מתאימה לפרויקטים רבים של חיווט מורכב.