In aviazione, AGL e MSL rappresentano gli acronimi utilizzati per le misurazioni dell'elevazione da piloti e controllori del traffico aereo. AGL sta per livello sopra il suolo, mentre MSL si riferisce al livello medio del mare. I piloti utilizzano queste misurazioni in momenti diversi nel corso di un volo. Sono entrambi vitali per i piloti per volare su una rotta costante e atterrare in sicurezza.
TL; DR (troppo lungo; non ho letto)
AGL e MSL sono entrambi acronimi usati da piloti e controllori del traffico aereo, ma significano cose diverse. ACL è sopra il livello del suolo e MSL è il livello medio del mare.
Sopra il livello del suolo
Una misurazione AGL determina l'altezza dal suolo. Questa misura cambia quando la topografia della terra cambia quando un aereo vola sopra di essa. Ad esempio, se un aereo vola inizialmente su una rotta stabile a 10.000 piedi sopra il livello del suolo, una montagna alta 10.000 piedi farebbe AGL 0 quando i due oggetti si uniscono. In questo scenario, l'MSL non cambierebbe.
Livello medio del mare
Una misurazione MSL si riferisce all'altitudine o all'altezza al di sopra dell'altezza media degli oceani e dei mari. Un MSL è un punto di riferimento per le elevazioni. Il calcolo MSL è derivato dalle osservazioni delle maree e delle variazioni stagionali su un periodo di 19 anni per arrivare al MSL medio. Un aereo che vola a 10.000 piedi MSL e rimane livellato registra come volare a 10.000 piedi MSL, indipendentemente dai cambiamenti del terreno sotto il pilota.
Importanza delle misurazioni
È molto importante per i piloti sapere quale misura di elevazione guida l'aereo. I paracadutisti devono conoscere la misurazione AGL dell'area da cui saltano. Se un paracadutista usa l'MSL, il terreno potrebbe essere molto più vicino di quanto si aspettassero.
Applicazione di AGL e MSL
I piloti usano altimetri, che misurano l'AGL, quando l'aereo sta volando ad altezze relativamente basse atterrando in un aeroporto. Ma man mano che l'aereo aumenta di altitudine, la lettura dell'altimetro diventa meno precisa. Una volta che l'aereo raggiunge l'altitudine di transizione, l'aereo utilizza l'MSL insieme alle letture della pressione dell'aria per mantenere il volo livellato.
