Di solito si vedono diversi tipi di carburante in una stazione di servizio, ma qual è la differenza tra i tipi di benzina? Capire perché un tipo di benzina è diverso da un altro, la differenza di prezzo tra di loro e quali sono i vantaggi per un veicolo può aiutarti durante il prossimo viaggio in una stazione di servizio.
Tipo di benzina
Il solito tipo di carburante nelle stazioni di servizio è di solito normale, medio e premium. Il carburante è considerato in base ai livelli di qualità e classificato in base al numero di ottani. Questo numero di ottani è in realtà una media, annotata di seguito:
- Gas normale: 87 ottani, media da 85 a 88
- Gas di media qualità o più: 89 ottani, media da 88 a 90
- Gas premium: 92 ottani, media da 91 a 94
Significato di ottano e composizione della benzina
Il due componenti principali della benzina sono i liquidi eptano e isoottano (2,2,4-trimetilpentano). Il numero di ottano è il rapporto tra eptano e isoottano. Un numero di ottano di 87 è 87 percento di isottano e 13 percento di eptano.
Tutti i tipi di benzina sono principalmente una miscela di idrocarburi e additivi, come l'etanolo. Come suggerisce il nome, gli idrocarburi sono molecole che contengono sia carbonio che idrogeno.
L'esatta composizione della benzina varia in base alle normative climatiche e ambientali, ma un'approssimazione è del 15% C4 - C8 alcani diritti, 40% C4 – C10 alcani ramificati, 10% cicloalcani, 25% aromatici e 10% alcheni a catena lineare e ciclici.
Elaborazione della benzina
Tutti la benzina è derivata dal petrolio greggio, formato dai resti di piante e animali tenuti sotto forte pressione per milioni di anni, che ha una miscela di idrocarburi sia a catena lunga che a catena corta. Il modo in cui l'olio viene trattato e lavorato in una raffineria di petrolio determinerà il grado di carburante della benzina.
Il processo mediante il quale vengono recuperati questi diversi prodotti si chiama distillazione frazionata. Qui, il petrolio greggio viene pompato in una fornace e riscaldato ad alte temperature (oltre 600 gradi Fahrenheit, 316 gradi Celsius). La maggior parte delle molecole di idrocarburi evapora e sale in una colonna di frazionamento. Quando le molecole evaporate salgono su questa colonna alta 100 piedi (o più), le molecole più pesanti si condenseranno ai livelli più bassi e gli idrocarburi più leggeri saranno ai livelli più alti.
Un barile da 42 galloni di petrolio greggio può essere convertito in circa 20 galloni di benzina per motori, 12 galloni di carburante distillato (diesel), 4 galloni di carburante per aerei e altri prodotti. Il costo aggiuntivo della benzina ad alto numero di ottani è dovuto alla spesa per l'aggiunta di potenziatori di ottano o ulteriori frazioni di idrocarburi ramificati o aromatici.
Effetto del grado sulle automobili
Il numero di ottano è una misura della stabilità del carburante e capacità antiurto. I livelli di ottano più bassi possono bruciare più facilmente quando vengono compressi, il che può rendere il suono di bussare o ping in un motore. I colpi si verificano quando c'è una combustione non uniforme che causa onde di pressione irregolari in un cilindro.
I veicoli con prestazioni standard sono attrezzati per utilizzare la corretta quantità di compressione per eliminare i ping di combustione interna. Le auto ad alte prestazioni beneficiano della benzina premium perché i loro motori sono stati costruiti per un livello di compressione più elevato per una maggiore potenza di guida.
Scegliere il voto corretto
Il il produttore del veicolo determina il grado di benzina necessaria per una determinata automobile. Posizionare il tipo corretto di benzina aiuterà un veicolo a funzionare senza intoppi e proteggerà il motore da riparazioni non necessarie del motore.
Tuttavia, in condizioni di guida normali, se il carburante suggerito è il gas normale, l'utilizzo del gas premium offre poco o nessun vantaggio.
Note storiche sulla benzina
In origine, la benzina veniva scartata nella distillazione del cherosene. Negli anni '90 dell'Ottocento, con l'invenzione dell'automobile, la benzina era considerata un carburante prezioso.
Negli anni '50, il piombo fu aggiunto alla benzina per migliorare le prestazioni dei motori delle automobili (come agente antidetonante). L'uso della benzina con piombo è stato gradualmente eliminato a causa dei suoi problemi di salute verso la metà degli anni '90.