La popolazione di New York City ora supera gli 8,6 milioni di residenti, molti dei quali considerano la guida in città semplicemente irragionevole, e comunque praticamente impossibile.
Ciononostante, un numero sufficiente di automobilisti ogni giorno percorre le strade di New York per causare un'enorme congestione del traffico e inquinare l'aria della città. Infatti, ogni anno, i veicoli a motore (e principalmente autobus, auto e camion) contribuiscono per circa l'11% alle emissioni locali di PM2,5 e per il 28% alle emissioni di ossido di azoto a New York, secondo la pagina web del governo della città.
Ma tutto sta per cambiare, si spera. New York è destinata a diventare la prima città degli Stati Uniti a far pagare i conducenti per aver rilasciato l'inquinamento che provoca il riscaldamento del pianeta dai loro veicoli.
Una nuova legge sulla città
Il 31 marzo, il governo di New York. Andrew Cuomo (D) e i legislatori statali hanno finalizzato un budget statale di $ 175 miliardi, che includeva un piano tariffario per la congestione, come riportato da ClimateWire, e
Il presidente degli elettori della New York League of Conservation Julie Tighe ha dichiarato a ClimateWire che il piano tariffario per la congestione andrà a beneficio della città e dell'ambiente in diversi modi. Le tariffe dei conducenti verranno convogliate nelle riparazioni dei sistemi di trasporto pubblico di New York. Nello specifico, si suddividono come segue: 10% alla Long Island Rail Road, 10% alla metropolitana North e 80% alle flotte di autobus e metropolitane di New York City.
Questo dovrebbe aiutare a spezzare il traffico di Manhattan e ridurre le emissioni dei veicoli in città. La riduzione dell'inquinamento atmosferico può a sua volta ridurre i tassi di asma tra le comunità a basso reddito ed emarginate.
"È davvero una grande vittoria per l'ambiente e il trasporto di massa qui", ha detto Tighe a ClimateWire.
Funzionerà?
New York potrebbe essere la prima città degli Stati Uniti a implementare la tariffazione della congestione, ma non è la prima al mondo. Centinaia di città europee applicano tariffe di congestione o promuovono zone a basse emissioni nei loro centri urbani e, di conseguenza, beneficiano di una migliore qualità dell'aria e del flusso di traffico, secondo Science Daily. Il ragionamento è semplice: i prezzi della congestione scoraggiano la guida e una guida ridotta comporta minori emissioni dei veicoli.
Ad esempio, Stoccolma, in Svezia, ha promulgato una tassa sulla congestione l'8 agosto. 1, 2007, dopo un periodo di prova di sei mesi nel 2006. ClimateWire ha riferito che da allora in poi la città ha visto una riduzione del 15% del particolato e una riduzione del 50% dei tassi di asma.
Londra, Inghilterra, anche impone una tassa sulla congestione di circa $ 15 al giorno per ogni veicolo che circola all'interno della relativa zona tra le 7:00 e le 18:00, dal lunedì al venerdì. Questa carica esiste da più di 15 anni, durante i quali il numero di veicoli che entrano nel centro di Londra è diminuito di circa il 25%. Per quanto riguarda le auto private in particolare, il numero che entra nel centro di Londra è diminuito del 39% tra il 2002 e il 2014, secondo CityLab.
Cecil Corbin-Mark, vicedirettore di West Harlem Environmental Action, ha detto a ClimateWire che spera che altre città degli Stati Uniti seguano le orme di New York.
"New York City può essere un esempio per altre città in tutto il paese, molte delle quali possono trovare le proprie cinture per l'asma, probabilmente non troppo lontane dai loro distretti finanziari centrali", ha detto.