La famiglia di motori Subaru-Robin EC10 sono piccoli motori delle dimensioni di un tosaerba utilizzati in una varietà di attrezzature. Alcuni di questi includono tosaerba e scavatori di buche. Come ogni motore a combustione interna, ha requisiti di carburante, aria e olio. Conoscere il fabbisogno di olio è importante, poiché l'aggiunta di olio sbagliato o una quantità errata causerà danni al motore.
Doppio olio
Secondo il Robins Service Manual, questo è un motore a doppio olio. Poiché è un motore a due tempi, richiede la miscelazione dell'olio nel carburante. Tuttavia, a differenza di molti due tempi, richiede anche olio nel carter. Per l'olio del carter, il motore richiede 1 oncia. di olio SAE 30 a peso normale.
Miscela olio combustibile
Questo motore richiede due miscele di olio combustibile, una per il periodo di rodaggio e l'altra per il periodo successivo al rodaggio. Per le prime 10 ore di funzionamento, la miscela olio combustibile deve essere 20 a 1. Dopo 10 ore di funzionamento, la miscela deve essere 50 a 1. La miscela di olio più pesante è quella di consentire agli anelli e agli altri componenti di posizionarsi correttamente.
Memorizzazione del motore
Se il motore deve essere riposto, è essenziale un'adeguata lubrificazione preventiva. Per prima cosa, svuotare completamente il serbatoio del carburante e l'impianto. Quindi, scaricare l'olio dal gruppo del regolatore. Rimuovere la candela e versare 1/8 di tazza di olio nel cilindro, attraverso il foro della candela. Sostituire la candela, ma non il cavo della candela. Far girare manualmente il motore alcune volte, per far circolare l'olio nella camera di combustione. Ciò lubrificherà l'interno del cilindro e preverrà la formazione di ruggine durante lo stoccaggio.