A mágnesszelepek széles körű felhasználású elektromos alkatrészek; az elektronikus ajtózáraktól a dialízis gépekig mindenben megtalálhatók, vékony, tekercselt huzalokból állnak, amelyek mágneses tereket hoznak létre, amikor áramot vezetnek rájuk. Általában a kapcsolók vagy szelepek állapotának váltására szolgál (és gyakran zavaros az elektromágneseknél, amelyek hasonlóan működnek), a mágnesszelepeket a jármű motorjának legfontosabb alkotóelemeként ismerik leggyakrabban kezdők. Noha sok összetett gépben használják őket, maguk a mágnesszelepek is egyszerű alkatrészek - és a hibás diagnosztizálása otthon is elvégezhető a megfelelő eszközökkel.
TL; DR (túl hosszú; Nem olvastam)
A mágnesszelepek ugyanúgy működnek, mint az elektromágnesek, mágneses teret hoznak létre, amikor áramot vezetnek rájuk, de hiányoznak azok a mágneses magok, amelyek lehetővé teszik az adott mágneses tér teljesítményének beállítását. A hibás mágnesszelep észlelése könnyen elvégezhető egy elektromos többmérővel: ha a csatlakozások a az áramforrást tesztelték és működőképesnek tekintették, teszteljék a hálózat folyamatosságát és ellenállását szolenoid. Ha a többmérő nem sípol a folytonossági teszt során, vagy az ellenállási teszt során nem nyújt leolvasást, a mágnesszelepet ki kell cserélni. Ne felejtse el vigyázni és az elektromos áramkörök tesztelésekor használjon védőfelszerelést
Mágnesszelepek és elektromágnesek
A mágnesszelepeket könnyen összekeverhetik az elektromágnesekkel, jó okból: a két elektromos alkatrész működik ugyanazon a feltevésen alapul - hogy egy szorosan tekercselt huzal mágneses teret generál, amikor áramot alkalmaznak hozzá. A legfontosabb különbség abban rejlik, hogy van-e mágneses mag. Ha a tekercselt huzatot puha vas vagy hasonló fémmag köré tekerjük, az alkatrész egy elektromágnes és mágneses mezőjének erőssége a rá alkalmazott villamos energia mennyiségével növelhető vagy csökkenthető. Ha ez a mag nincs jelen, a komponens egy mágnesszelep. Mivel a mágnesszelepek csak bináris be- vagy kikapcsolt állapotban lehetnek, ezeket általában egyszerű kapcsolóként használják az elektronikus rendszereken belül.
Első lépések
Függetlenül attól, hogy milyen rendszert használ a mágnesszelepe, a potenciálisan hibás mágnesszelep tesztelésének első lépései magában foglalja annak biztosítását, hogy a rendszer többi részéhez és a rendszer akkumulátorához való csatlakozás működőképes legyen megfelelően. Ellenőrizze az esetleges vezetékeket, sorkapcsokat vagy egyéb csatlakozásokat a mágnesszelephez, valamint a vezeték rögzítését maga a mágnesszelep, annak biztosítása érdekében, hogy minden szilárdan kapcsolódjon, és hogy egyik terminál sincs korrodálódott. Ezután ellenőrizze, hogy a rendszer akkumulátorának van-e elegendő töltése, és hogy a rendszer forró-e: Ha a az akkumulátor túl alacsonyan van, vagy a rendszer hőmérséklete túl magas, előfordulhat, hogy a mágnesszelep nem működik megfelelően.
Általános tesztelés
Ha a mágnesszelep átmegy az első vizsgálatsorozaton, a következő lépések attól függenek, hogy a mágnesszelepet a jármű motorjának részeként használják-e vagy sem. Ha nem ez a helyzet, akkor a mágnesszelepét könnyen tesztelni lehet egy elektromos többmérővel: beállíthatja a több métert a folyamatosság teszteléséhez, csatlakoztassa a mágnesszelepet az áramforrásához, majd tesztelje a mágnesszelep pozitív és negatív kapcsait is - ha a több méteres készülék nem sípol, akkor az áram nem mozog az egész mágnesszelepen, és az egységet lecserélték. Ha a több méteres készüléke sípol, de a mágnesszelep továbbra sem működik, kapcsolja a mérőt az ellenállás tesztelésére, és ellenőrizze a mágnesszelep mindkét áramkörét: ha az olvasási érték meghaladja a 0,3 ohmot, a mágnesszelep belseje leromlott, és nem vezet elegendő áramot a megfelelő működéshez - és az egységet lecserélték.
Autóalkatrészek tesztelése
Ha a mágnesszeleped van autó részeként használják, még mindig több méterrel is tesztelhető - de a folytonossági teszt anélkül is elvégezhető. Keresse meg a mágnesszelepet (általában az önindító mellett vagy annak részeként található), majd egy barátja segítségével helyezze be és fordítsa el a jármű kulcsát. Ha az akkumulátort és a csatlakozásokat tesztelték, és hallja, hogy az önindító kattan, de a motor nem forog, akkor az indító mágnesszelepet ki kell cserélni. Ne feledje, hogy bár lehetséges, hogy a szolenoid elegendő energiát szolgáltat, ugyanolyan valószínű, hogy az indító mechanikus rendszerei leromlottak vagy idővel gyengült, olyannyira, hogy a mágnesszelep működését könnyen figyelmen kívül hagyják összehasonlítás.