A repülésben az AGL és az MSL olyan rövidítéseket jelent, amelyeket pilóták és légiforgalmi irányítók használnak a magasságmérésekhez. Az AGL a talajszint felett áll, míg az MSL az átlagos tengerszintre utal. A pilóták ezeket a méréseket a repülés során különböző időpontokban használják. Mindkettő létfontosságú a pilóták számára, hogy egyenletesen haladhassanak és biztonságosan landolhassanak.
TL; DR (túl hosszú; Nem olvastam)
Az AGL és az MSL egyaránt rövidítések, amelyeket pilóták és légiforgalmi irányítók használnak, de különböző dolgokat képviselnek. Az ACL a talajszint felett van, az MSL pedig az átlagos tengerszint.
Talajszint felett
Az AGL mérés meghatározza a talaj feletti magasságot. Ez a mérés akkor változik, amikor a föld domborzata változik, amikor egy sík repül fölötte. Például, ha egy repülőgép kezdetben egyenletesen repül 10 000 lábnyira a talajszint felett, akkor egy 10 000 láb magas hegy az AGL 0-t eredményezi, amikor a két tárgy összeér. Ebben a forgatókönyvben az MSL nem változik.
Medián tengerszint
Az MSL-mérés az óceánok és tengerek átlagos magassága feletti magasságra vagy magasságra vonatkozik. Az MSL a magasságok referenciapontja. Az MSL-számítás az árapályok és a szezonális eltérések megfigyeléséből származik egy 19 éves periódus alatt, hogy elérjük az átlagos MSL-t. 10 000 láb MSL-rel repül és síkban marad egy gép, amely 10 000 láb MSL-nél repül - függetlenül attól, hogy a terep a pilóta alatt változik-e.
A mérések fontossága
A pilóták számára nagyon fontos tudni, hogy melyik magasságmérés irányítja a síkot. Az ejtőernyősöknek ismerniük kell a terület AGL-mérését, ahonnan ugranak. Ha az ejtőernyős az MSL-t használja, akkor a talaj sokkal közelebb lehet, mint amire számítanak.
Az AGL és az MSL alkalmazása
A pilóták magasságmérőket használnak, amelyek az AGL-t mérik, amikor a repülőgép viszonylag alacsony magasságban repül, leszállva egy repülőtéren. De a sík magasságának növekedésével a magasságmérő leolvasása kevésbé pontos. Amint a sík eléri az átmeneti magasságot, a repülőgép az MSL-t és a légnyomás leolvasásait használja a repülés fenntartásához.
