Határozza meg a gépkocsi kerekei és a sín közötti súrlódási együtthatót. Ez az együttható (?) Elméletileg kiválasztható egy táblázatból, vagy kísérletileg mérhető. A gördülési súrlódási együttható jóval alacsonyabb, mint a statikus súrlódási együttható, amely akkor érvényes, ha a kereket nem hagyják forogni, és csúsznia kell. A kerék-sín interfész gördülési súrlódási együtthatója körülbelül 0,001, míg a statikus súrlódási együttható egy az acél-acél interfész körülbelül 0,5. Ezért sokkal kevesebb erőt igényel a szabadon mozgó kerekes vasúti kocsi mozgatása, mint a kerekek reteszelve.
Határozza meg azt a súrlódási erőt (F), amelyet a vasúti kocsinak le kell győznie a mozgáshoz. A súrlódási erő a következő képleten alapul: F =? W, hol? a kerék és a sín közötti gördülési súrlódási együttható, W pedig a vasúti kocsi súlya. Ha egy teljesen megrakott vasúti kocsi súlya 280 000 font, akkor F = (0,001 x 280 000) = 280 font.
Mivel a vasúti kocsi egyetlen vízszintes ereje a súrlódási erő, a vasúti kocsi mozgatására szolgáló erő (P) megegyezik a súrlódási erővel (F). Ezért az előző példa alapján 280 font bemeneti erőre van szükség a vasúti kocsi mozgatásához.
Susan Kristoff 13 éve ír mérnöki tartalmat. Cikkei megjelentek az eHow.com, a Suite101, személyes és sok szellemírásos kliens honlapján. Kristoff szakterülete a tervezés, a struktúrák, az érzékelők, az adatgyűjtés és a gyártás.