Hogyan kell kiszámítani a motor bekapcsolási áramát

A "bekapcsolási áram", amelyet néha reteszelt rotor áramnak vagy indító áramnak neveznek, az elektromos áramra utal a motor alkatrészein a másodperc töredéke alatt átfolyó áram a motor teljesítménye után bekapcsol. Ebben a rövid időintervallumban az áram gyorsan gyengül és csökken, mielőtt a motor bármely része valóban elkezdődne mozog, és a rendszer egy dinamikus elektromos egyensúly felé halad, amikor is állandó állapotú áram van elért.

Az áram ismételt rövid tüskéi, amperázsértékekkel, az állandósult állapot sokszorosával, potenciált jelentenek a rendszer megzavarása, mivel ezek a hibás eszközök felesleges "hamis riasztás" módon történő kioldásához vezethetnek.

A motor jellemzői, például az egyenáram, az áramellátás változása és a világító előtétek mind növelhetik a bekapcsolási áram nagyságát. Lehet, hogy ismernie kell ennek az áramnak az értékét, hogy felszerelhesse a motorját a megfelelő bekapcsolási árammal korlátozó, hogy megvédje a fent leírt kioldásoktól, mint egy háztartási áramellátás-védő szalag.

Általában ismernie kell a motor maximális kimenő teljesítményét és a bemeneti feszültséget. További hasznos információk a visszaállítási idő, függetlenül attól, hogy az áramkör egyfázisú vagy háromfázisú-e, a kapacitás nagysága, az ellenállás és a motor hatékonysága.

Ilyen típusú problémák esetén általában a kapcsolatokat használja:

V_csúcs = I_{ban ben}R, ahol V_csúcs = √2 (V)

és

E = CV²/2

Tegyük fel például, hogy van olyan motorja, amelynek bemeneti feszültsége 200 V és minimális ellenállása 15 Ω.

Ebben a problémában nincs energiája vagy kapacitása, de van feszültsége és ellenállása. Tehát a kamategyenlet az első a fenti, vagy:

√2 (200) = I_{ban ben}(15)

Ennek eredményeként:

282,8 / 15 = I_{ban ben} = 18,85 A

Ez azt jelenti, hogy a motor bármely olyan eleme, amely akkora amperérték mellett áll meg, hogy megálljon problémákat okozhat az indításkor, és szükség lehet olyan paraméterek megváltoztatására, mint a feszültség és a ellenállás.