Az R134a és R410a hűtőközegeket mind a környezetre károsabb klórfluor-szénhidrogén alapú hűtőközegek esetleges helyettesítőjeként vezették be. Ezeket a hűtőközegeket különböző alkalmazásokra szánják, de mindkettő megfelelő használatát és kezelését a Környezetvédelmi Ügynökség ellenőrzi.
Az R134a hűtőközeget az R12 helyettesítésére fejlesztették ki az autóipari légkondicionáló rendszerekben. A tiszta vagy keverékként kapható R134a az R12 és R500 helyébe lép hűtőkben, mind lakossági, mind kereskedelmi középhőmérsékletű hűtőberendezésekben. Az R134a-nak az Amerikai Fűtő-, Hűtő- és Légkondicionáló Mérnökök Társasága (ASHRAE) A1 besorolású. Nulla ózonréteg-lebontó és 1430-as globális felmelegedési potenciálja van. Poliészter olajat használ, amely közismert nevén POE.
Az R410a az R32 és R125 nagy hatásfokú hűtőközeg-keveréke, amelyet az R22 helyettesítésére fejlesztettek ki, bár az R22 rendszerek számára nem áll rendelkezésre utólagos felszerelés. Főleg lakossági és kereskedelmi klímaberendezésekben használják. Az ASHRAE az R410a-nak A1-es besorolást adott a biztonság érdekében. Az ózonréteg-csökkenés értéke nulla, globális felmelegedési potenciálja 2100. Az R134a hűtőközeghez hasonlóan POE olajat is használ.
Míg az R134a és az R410a mindkettő környezettudatos hidrogén-klór-fluor-szénhidrogén hűtőközeg, a kettő egyébként nem különbözik egymástól. Az R134a tiszta hűtőközeg, amelyet néha keverékekben használnak, míg az R410a maga a keverék. Az R134a forráspontja -14,9 Fahrenheit fok, míg az R410 -61,9 fok. Szobahőmérsékleten az R410a nyomása közel 200 psi, míg az R134a 70 psi körüli. Ennek eredményeként az egyes hűtőközegek rendszerigényei meglehetősen eltérőek.
