Kezdje azzal, hogy szétszedi a motort. Ehhez csavarja ki az elektromos motor rugóit a Phillips csavarhúzóval, és óvatosan húzza ki a régi keféket a vezetéknél. Tegye ezt, mielőtt levenné a végharangot.
Csavarja le vagy pattanjon le a végharangról. A végharang eltávolításához csavarja meg és húzza szét. Ügyeljen arra, hogy a csavarok hol vannak a mágnesekhez viszonyítva. Az időzítés állítható, és általában már rögzítve van a motoron.
Fontos, hogy pontosan úgy állítsa össze a motort, ahogy induláskor volt, ezért figyeljen a motorra érkező alátétek helyére is. A mágneses mező gyakran előre van központosítva, amikor a motort gyárilag összeszerelik. Minden motor ebben a tekintetben kissé különbözik, ezért az elektromos motor visszaszerelésekor az alátéteket ugyanabban a helyen tartsa.
Helyezze motorját az esztergára az esztergagép gyártójának használati útmutatója szerint. Segíteni fog, ha Sharpie festékét használja a kommutátor felületének bevonására. Ezzel megtudhatja, hol vannak a csúcspontok az első eszterga-passz után, és segít megmondani, hogy a kommutátor végre egyenes és igaz-e. Kenje a réz felületét is.
Kezdje el forgatni és vágni a motort az esztergán. Vágjon egyszerre csak egy keveset úgy, hogy az esztergát úgy állítja be, hogy az eggyel növekszik. Indítsa el a kommutátor tetején, és vágjon a motor belseje felé. Menjen előre és hátra ugyanazon a beállításon egy teljes időtartamra, mielőtt elforgatja a gombot, hogy többet vágjon le a kommutátorról. Amikor látja, hogy a kommutátor ismét gömbölyű, vegye be az X-Acto kést és futtassa a hornyok között, hogy megtisztítsa a felgyülemlett törmeléket. Ne pontozza a kommutátort. Elrontja, ha megteszi.
Helyezze vissza az armatúrát a motor dobozába. Húzza meg a motor csavarjait. Győződjön meg róla, hogy úgy állította össze, ahogy volt, mielőtt szétszedte. A csavarok elhelyezkedése és az elektromos motor mélyedései meghatározhatják a motor időzítésének előrehozását. Minél magasabb az időzítés, annál forróbb a motor. Próbáljon megfelelő egyensúlyt találni az RPM és a hatékonyság között.
Forrasztjon új keféket a végharangra. Ennek egyszerű módja egy fogó segítségével megtartani a huzal vezetékének hegyét, hogy a forrasztóanyag ne folyjon fel és ne merevítse meg a huzalt. A merev vezetékek általában kevésbé hatékonyak és forróbbak.
Helyezze az ecseteket a kefefedélbe. A motorháztető a végharang része, ahová a kefék becsúsznak. Könnyen és könnyedén be kell csúszniuk. Helyezze vissza a rugókat a kefe burkolataira. Ne sodorja össze a huzalt a rugókon. Ezzel az ecset kibír és ív lesz. Az ívelés miatt a motor forróvá válik és gyorsan kiég.
Az elektromos motorját most újra össze kell szerelni. Az utolsó lépés az, hogy be kell törni a motort egy 2–3 voltos áramforráshoz kapcsolva, és kb. 10 percig működtetni. Ezzel a kefék szilárdan a helyükre kerülnek. Most már tudja, hogyan kell újjáépíteni az elektromos motort úgy, hogy az ugyanolyan jó vagy jobb legyen, mint az új.
Bruce Santucci szabadúszó kutatóként, íróként / szerkesztőként, oktatóként, videós elbeszélőként és ezermesterként dolgozik a BAS & Associates, Inc. számára a New Meridan Magazine, a Handyman Magazine és a eHow. Egészségügyi termékeket is kutat, és rendszeresen ír számos webhely- és blogtulajdonos számára. 1976-ban végzett a Seattle Egyetemen