Az emelés az a aerodinamikai erő, amelyet a szárnyak - például a légcsavarok, a rotorlapátok és a szárnyak - generálnak, és 90 fokos szöget zárnak be a beáramló levegővel szemben. A rotorlapátok - például a helikopteren találhatók - tekintetében, amikor a penge elülső széle a beérkező szélre csap, A szárny alakja nagy nyomású területet hoz létre közvetlenül a penge alatt, és alacsony nyomású területet a penge felett, ami emel. A rotorlapát által generált emelés mértékének meghatározásához az emelési egyenletet fogjuk használni
Értse meg az emelési egyenlet minden egyes elemét. L az emelési erőt jelenti Newtonban mérve; ρ a légsűrűséget jelenti, kilogramm / köbméterben mérve; v2 a négyzetet jelenti, amely a helikopter sebessége a beérkező levegőhöz viszonyítva négyzetméter, másodpercben kifejezve. Az egyenletben A jelöli a rotorlemez területét, amely egyszerűen a rotorlapát területe, négyzetméterben kifejezve. CL a dimenzió nélküli emelési együtthatót jelenti egy adott támadási szögben, amely a rotor akkordvonala közötti szög penge - egy képzeletbeli vonal, amely a légcsatorna közepén húzódik át, az elülső éltől a hátsó élig - és a közeledő levegő. C
Határozza meg az emelési egyenlet egyes elemeinek értékeit. Egy két pengés kicsi helikopter példájánál a rotorlemez másodpercenként 70 méteren halad (v). A lapátok emelési együtthatója 0,4 (CL). A rotorlemez sík alakú területe 50 méter négyzet (A). Tegyük fel a nemzetközi szabvány légkört, amelyben a tengerszint és a 15 Celsius fok közötti levegő sűrűsége 1,275 kilogramm / köbméter (ρ).
Csatlakoztassa a megadott értékeket az életegyenletbe, és oldja meg L-et. A helikopteres példában az L értéke 62 475 Newton legyen.
A C értékeL jellemzően kísérletileg határozható meg, és csak akkor határozható meg, ha először tudja az L értékét. Az emelési együttható egyenlete a következő: