Hogyan számítják ki a repülési útvonal irányát?

A repülőgépeiken közlekedő pilótáknak ki kell számolniuk a repülési útvonal irányát. A sík repülési útvonala vagy iránya a repülés iránya a talajhoz viszonyítva. Az irány az az irány, amely szükséges a szélsebesség ellensúlyozásához, hogy a kívánt repülési útvonalon maradjon. A címsor kiszámítása klasszikus navigációs probléma, amelyet grafikonokkal vagy matematika segítségével oldanak meg. Természetesen a pilóták hivatalos online repülési számológépeket használnak, amelyek elvégzik a matematikát helyettük, de függetlenül attól, hogy a matematikát számítógéppel vagy kézzel végzik, az elvek ugyanazok. Például, ha egy pilóta délre akar repülni 200 mérföld / órás sebességgel, és a szél 45 fokon fúj egy 20 mérföld sebesség, akkor a fejlécnek különböznie kell a repülési úttól, hogy a pályán maradhasson, és ennek a különbségnek meg kell lennie számított

A cím egy repülőgépre, amelyet másként is emlegetnek csapágy vagy vektora NASA szerint a repülőgép iránya. A pilóták számára az iránytű mindig az iránytű felé eső északhoz viszonyítva van megadva, és az óramutató járásával megegyező irányban mérve. Ennélfogva észak 360 fok, kelet 90 fok, dél 180 fok. A repülési útvonal vagy a nyomvonal az a tényleges irány, amelyet a gépnek meg kell haladnia, hogy eljusson a tervezett célhoz.

A repülésben szélirány az az irány, ahová a levegő fúj, nem az az irány, ahonnan jön. Tehát, ha a szél északról érkezik, ami 360 fok, akkor a szél iránya déli lenne, ezért a szél szöge 180 fok. Teljesen nyugodt szélben az irány megegyezik a repülés irányával, és nem kell beállítani. Ha a síktól jobbra vagy balra fúj szél, akkor az irányt a szél felé kell tolni, hogy a gép még mindig ugyanabba az irányba repüljön.

A fejléc kiszámításához használható egyéb tényezők közé tartozik a légsebesség és alapsebesség. A földi sebesség az, hogy a repülőgép milyen gyorsan halad a talajhoz viszonyítva, ami meghatározza, hogy milyen gyorsan tud eljutni egyik repülőtérről a másikra. A légsebesség a repülőgép sebessége az átrepült levegőhöz viszonyítva. Ha széllel repül, akkor a talajsebesség gyorsabb lesz, mint a légsebesség. De ha a szél ellen repül, akkor a talajsebesség lassabb lesz, mint a légsebesség. A talajsebesség és a légsebesség csak akkor lesz azonos, ha csendes levegőn repül.

A pilóták maguk határozhatják meg járataik irányát, vagy a légiforgalmi irányítók adhatják ki azokat. A címsor mindkettőből áll nagyságrendű és irány és mérföldek és fokok jellemzik. A címet trigonometria, grafikon vagy online navigációs számológép segítségével lehet kiszámítani, például a StudentFlyingClub.com címen. Ezért, ha a légsebesség 200 mérföld per óra, akkor a pálya 100 mérföld, és a szél 20 fokon fúj mérföld / óra 45 fokos szögben, az irány 95 mérföld / óra lesz, mínusz 5 szögben fok.