जेट और प्लेन में क्या अंतर है?

आज उपयोग में आने वाले सबसे आम प्रकार के हवाई जहाजों में से एक जेट है, जिसने बड़े पैमाने पर प्रोपेलर द्वारा संचालित पारंपरिक विमानों को बदल दिया है। हालांकि प्रोपेलर विमानों में अभी भी कुछ उड़ने की क्रिया दिखाई देती है, जेट अपनी अधिक गति, उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने की क्षमता और यांत्रिक विश्वसनीयता के कारण वाणिज्यिक और निजी हवाई यात्रा पर हावी हैं।

टीएल; डीआर (बहुत लंबा; पढ़ा नहीं)

जेट और प्रोपेलर विमानों के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि जेट प्रोपेलर से जुड़े ड्राइव शाफ्ट को पावर देने के बजाय गैस के निर्वहन के माध्यम से जोर पैदा करते हैं। यह जेट विमानों को तेजी से और अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरने की अनुमति देता है।

जेट विमानों के पारंपरिक प्रोपेलर विमानों की तुलना में कई अलग-अलग फायदे हैं। इनमें से सबसे बड़ा लाभ यह है कि जेट प्रोपेलर विमानों की तुलना में ध्वनि की गति तक और उससे अधिक तेजी से यात्रा कर सकते हैं।

जेट अपने प्रणोदन प्रणाली की विशिष्ट आवश्यकताओं के कारण अधिक ऊंचाई पर भी यात्रा कर सकते हैं। प्रोपेलर को कताई ब्लेड संलग्न करने के लिए घनी हवा की आवश्यकता होती है, जबकि जेट टर्बोचार्जर को नियोजित करते हैं समताप मंडल में मौजूद पतली हवा को भी तब तक संपीड़ित करें जब तक कि वह जेट में दहन के लिए उपयुक्त न हो यन्त्र। ऊंची उड़ान भरने से विमानों को कम ऊंचाई पर होने वाली अशांति से बचने की अनुमति मिलती है और आसमान में विमानों की संख्या भी बढ़ जाती है क्योंकि वे अलग-अलग ऊंचाई पर काम कर सकते हैं।

बड़े आकार के जंबो जेट के वर्ग सहित बड़े विमानों को आगे बढ़ाने के लिए जेट अपनी अधिक शक्ति का उपयोग कर सकते हैं। यह लाभ जेट इंजन को कार्गो और सैन्य विमानों के लिए उपयुक्त बनाता है जहां भारी पेलोड नियमित होते हैं।

जेट-संचालित विमान उड्डयन के शुरुआती दिनों से ही प्रायोगिक मॉडल या कागज पर डिजाइन के रूप में मौजूद हैं। ब्रिटिश और जर्मन इंजीनियरों ने प्रथम विश्व युद्ध के बाद जेट विमानों के विकास पर अधिक ध्यान दिया, जब विमानन इतना महत्वपूर्ण साबित हुआ था।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत ने इन प्रयासों को बल दिया। पूरी तरह से जेट इंजनों द्वारा संचालित पहला व्यावहारिक विमान 1939 में जर्मन हेंकेल हे 178 था। इस बीच, पहले इतालवी-डिज़ाइन किए गए जेट, कैम्पिनी एन.1, ने 1940 में अपनी पहली उड़ान भरी, और ब्रिटिश ग्लोस्टर ई.28/39 ने 1941 में परीक्षण रन लिया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1942 में अपने बेल XP-59 के साथ जेट रेस में प्रवेश किया।

द्वितीय विश्व युद्ध में प्रभावी साबित होने के लिए जेट विमानों को बहुत देर हो चुकी थी, जहां प्रोपेलर विमानों का अभी भी प्रभुत्व था, लेकिन कोरियाई युद्ध और उसके बाद के सभी युद्धों के लिए जेट महत्वपूर्ण थे। वाणिज्यिक जेट सेवा 1950 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई, और आज जेट दुनिया भर में मध्यम और लंबी दूरी की अधिकांश उड़ानों पर हावी हैं।

जेट विमानों की लोकप्रियता के बावजूद, प्रोपेलर विमान अभी भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। अधिकांश प्रमुख एयरलाइंस छोटी क्षेत्रीय उड़ानों के लिए प्रोपेलर विमानों का उपयोग करती हैं क्योंकि उनका रखरखाव और संचालन कम खर्चीला होता है। चुनौतीपूर्ण आर्थिक समय के दौरान राजस्व में गिरावट ने कई छोटे हवाई अड्डों के लिए जेट सेवा को रद्द कर दिया, और कुछ मामलों में, प्रोपेलर विमान सेवा ने अंतर को भर दिया।

हालांकि, यह उन एयरलाइनों के लिए एक चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है जिन्हें प्रोपेलर विमानों के नकारात्मक सार्वजनिक दृष्टिकोण का मुकाबला करना चाहिए। यात्री प्रोपेलर विमानों की अशांति और शोर के साथ-साथ सुरक्षा की कथित कमी और यात्रा की धीमी गति के बारे में शिकायत करते हैं। फिर भी, उनके छोटे आकार और कम ईंधन की खपत प्रोपेलर विमानों को एक व्यापक सेवा नेटवर्क बनाए रखते हुए अपनी लागत कम करने के लिए संघर्ष कर रही एयरलाइनों के संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाती है।

जबकि शुरुआती आविष्कारकों के लिए संचालित उड़ान की तारीख के प्रयास, एक निश्चित-पंख वाले विमान की पहली सफल उड़ान 1903 में राइट बंधुओं द्वारा संचालित प्रसिद्ध है। उनका विमान, जिसे राइट फ़्लायर I के नाम से जाना जाता है, लकड़ी से बना था और लकड़ी के प्रोपेलर की एक जोड़ी को घुमाने के लिए गैसोलीन इंजन का उपयोग करता था। अगले कई वर्षों में, राइट भाइयों ने उस डिजाइन को परिष्कृत करना जारी रखा जो आने वाले दशकों में विमान के लिए आधार प्रदान करेगा।

प्रथम विश्व युद्ध ने बेहतर हवाई जहाजों के डिजाइन और निर्माण के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन प्रदान किया। विमान मूल रूप से दुश्मन की स्थिति का पता लगाने के लिए सर्वेक्षण उपकरण के रूप में कार्य करते थे। इसने भारी वस्तुओं और हथगोले के साथ हवाई बमबारी की और रक्षा के लिए विमानों को बंदूकें लगाने के लिए प्रेरित किया। युद्ध के बाद, दुनिया ने नागरिक उड्डयन उद्योग की शुरुआत देखी, जिसे 1920 के दशक में चार्ल्स लिंडबर्ग जैसे नायक पायलटों द्वारा बढ़ावा दिया गया था।