डीजल ईंधन क्या है?

डीजल को आमतौर पर ट्रकों, नावों, बसों, ट्रेनों, मशीनरी और अन्य वाहनों के लिए ईंधन के रूप में जाना जाता है। डीजल, गैसोलीन की तरह, कच्चे तेल से बनाया जाता है। हालांकि, कच्चे तेल से बने डीजल और अन्य ईंधन कई मायनों में अलग होते हैं।

डीजल गैसोलीन की तुलना में सघन है। यह तेलीय है और इसमें गैसोलीन की तुलना में एक अलग गंध है। ईंधन स्टेशनों पर, डीजल पंप स्पष्ट रूप से चिह्नित हैं। डीजल ईंधन के कंटेनर पीले रंग के होने चाहिए, जबकि गैसोलीन लाल कंटेनर में आता है। इसी तरह, केरोसिन नीले रंग के कंटेनर में आता है। आणविक स्तर पर, गैसोलीन और डीजल अलग हैं। गैसोलीन के लिए रासायनिक संरचना आमतौर पर C9H20 होती है जबकि डीजल अक्सर C14H30 होता है। डीजल अन्य कच्चे तेल के ईंधन से अलग होने के कुछ ही तरीके हैं।

डीजल एक जीवाश्म ईंधन है, जिसका अर्थ है कि यह कच्चे तेल, या पेट्रोलियम से आसुत है। पेट्रोलियम का खनन पृथ्वी के भीतर गहराई से किया जाता है, और 2005 में कीथ ए द्वारा लिखित कार्बनिक रसायन विज्ञान में एक लेख के अनुसार। Kvenvolden, प्राचीन बायोमास (पौधों और जानवरों के कार्बनिक अवशेष) से ​​बना है जो उच्च गर्मी और दबाव के अधीन है। डीजल "आंशिक आसवन" नामक एक प्रक्रिया के माध्यम से बनाया जाता है, जो कच्चे तेल के कुछ हिस्सों को अलग करता है।

डीजल इंजन आंतरिक दहन के माध्यम से कार्य करते हैं। इंजन का इनटेक वाल्व खुलता है और सिलेंडर में हवा लाता है। इसके बाद, पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ते हुए हवा को संपीड़ित करता है। इस बिंदु पर, ईंधन इंजेक्ट किया जाता है। हवा, जो संपीड़न के माध्यम से गर्म हो गई है, ईंधन को प्रज्वलित करती है, पिस्टन को वापस नीचे करने के लिए मजबूर करती है। पिस्टन फिर से सिलेंडर के शीर्ष पर चला जाता है, दहन से निकास को मुक्त करता है। इस चार-चरणीय प्रक्रिया के कारण, डीजल इंजन को "चार-स्ट्रोक दहन चक्र" कहा जाता है।

पेट्रोल इंजन काफी हद तक डीजल इंजन की तरह ही काम करता है। हालांकि, एक गैस इंजन सिलेंडर में इंजेक्ट होने से पहले हवा और ईंधन को मिलाता है। फिर मिश्रण को एक स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। दूसरी ओर, डीजल इंजन में स्पार्क प्लग नहीं होते हैं। संपीड़ित हवा से ईंधन प्रज्वलित होता है।

कुछ मायनों में, डीजल गैसोलीन की तुलना में पर्यावरण के लिए बेहतर है। डीजल ईंधन में गैसोलीन की तुलना में कम योजक होते हैं और इस प्रकार ग्रीनहाउस गैसों को कम छोड़ते हैं। हालांकि, जलने पर डीजल अधिक सल्फर उत्पन्न करता है, जो अम्लीय वर्षा में योगदान देता है।

वैकल्पिक ईंधन स्रोतों में हाल के विकास ने बायोडीजल का उत्पादन किया है। बायोडीजल जीवाश्म ईंधन नहीं है। यह वनस्पति तेल से प्राप्त होता है। बायोडीजल पारंपरिक डीजल ईंधन की तुलना में क्लीनर जलता है। कुछ बायोडीजल को पेट्रोडीजल के साथ मिलाया जा सकता है और सामान्य डीजल इंजन में इस्तेमाल किया जा सकता है। हालाँकि, क्योंकि बायोडीजल ईंधन लाइनों में गंदगी और अन्य पदार्थों को घोलता है, ईंधन फिल्टर जल्दी से बंद हो सकते हैं और उन्हें अक्सर बदलना चाहिए। बायोडीजल की पहचान B20 (20 प्रतिशत बायोडीजल मिश्रण) और B100 (शुद्ध बायोडीजल) के रूप में की जाती है।