कैसे भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण न्यूयॉर्क की प्रदूषण समस्या पर अंकुश लगा सकता है

न्यू यॉर्क शहर की आबादी अब 8.6 मिलियन निवासियों से अधिक है, जिनमें से कई शहर में ड्राइविंग को केवल अनुचित मानते हैं - और मूल रूप से असंभव, वैसे भी।

फिर भी, पर्याप्त ड्राइवर हर दिन न्यूयॉर्क की सड़कों पर जाते हैं, जिससे यातायात की भीड़भाड़ बढ़ जाती है और शहर की हवा प्रदूषित हो जाती है। वास्तव में, हर साल, मोटर वाहन (और मुख्य रूप से बसें, कार और ट्रक) न्यूयॉर्क में स्थानीय PM2.5 उत्सर्जन का लगभग 11% और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन का 28% योगदान करते हैं। शहर सरकार का वेब पेज.

लेकिन यह सब बदलने वाला है - उम्मीद है। न्यूयॉर्क संयुक्त राज्य अमेरिका का पहला शहर बनने के लिए तैयार है, जो अपने वाहनों से ग्रह-वार्मिंग प्रदूषण जारी करने के लिए ड्राइवरों से शुल्क लेता है।

31 मार्च को, न्यूयॉर्क सरकार। एंड्रयू कुओमो (डी) और राज्य के सांसदों ने $ 175 बिलियन के राज्य के बजट को अंतिम रूप दिया, जिसमें क्लाइमेटवायर द्वारा रिपोर्ट की गई एक भीड़ मूल्य निर्धारण योजना शामिल थी, और साइंटिफिक अमेरिकन द्वारा पुनर्मुद्रित. जब 2021 में अधिनियमित किया गया, तो यह योजना अनिवार्य करेगी कि ड्राइवर मैनहट्टन में 60 वीं स्ट्रीट के नीचे ड्राइव करने के लिए कम से कम $ 10 का भुगतान करें - शहर का सबसे व्यस्त हिस्सा। कारों के लिए विशिष्ट शुल्क राशि $12 से $14 तक होने की उम्मीद है, और ट्रकों के लिए लागत लगभग $25 है।

न्यू यॉर्क लीग ऑफ़ कंज़र्वेशन वोटर्स के अध्यक्ष जूली टिघे ने क्लाइमेटवायर को बताया कि भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण योजना से शहर और पर्यावरण को कई तरह से लाभ होगा। न्यूयॉर्क के सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की मरम्मत के लिए ड्राइवर शुल्क को फ़नल किया जाएगा। विशेष रूप से, वे निम्नानुसार टूटेंगे: लॉन्ग आइलैंड रेल रोड के लिए १०%, मेट्रो नॉर्थ के लिए १०% और न्यूयॉर्क शहर के बस बेड़े और सबवे के लिए ८०%।

इससे मैनहट्टन यातायात को तोड़ने और शहर में वाहनों से उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलनी चाहिए। वायु प्रदूषण को कम करने से कम आय वाले और हाशिए के समुदायों में अस्थमा की दर कम हो सकती है।

"यह पर्यावरण और यहां बड़े पैमाने पर पारगमन के लिए वास्तव में एक बड़ी जीत है," टिघे ने क्लाइमेटवायर को बताया।

भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण को लागू करने वाला न्यूयॉर्क अमेरिका का पहला शहर हो सकता है, लेकिन यह दुनिया में पहला नहीं है। सैकड़ों यूरोपीय शहर अपने शहर के केंद्रों में भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण का उपयोग करते हैं या कम उत्सर्जन क्षेत्र बनाते हैं, और इसके परिणामस्वरूप बेहतर वायु गुणवत्ता और यातायात प्रवाह से लाभ होता है, साइंस डेली के अनुसार. तर्क सरल है: भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण ड्राइविंग को हतोत्साहित करता है, और कम ड्राइविंग परिणाम कम वाहन उत्सर्जन में होते हैं।

उदाहरण के लिए, स्टॉकहोम, स्वीडन ने अगस्त में एक भीड़-भाड़ कर अधिनियमित किया। १, २००७, २००६ में छह महीने की परीक्षण अवधि के बाद। क्लाइमेटवायर ने बताया कि उसके बाद शहर में पार्टिकुलेट मैटर में 15% की कमी और अस्थमा दर में 50% की कमी देखी गई।

लंदन, इंग्लैंड, भी कंजेशन चार्ज लगाता है संबंधित क्षेत्र के भीतर सोमवार से शुक्रवार सुबह 7 बजे से शाम 6 बजे के बीच ड्राइविंग करने वाले प्रत्येक वाहन के लिए लगभग $15 प्रति दिन। यह शुल्क लगभग 15 वर्षों से भी अधिक समय से है, इस दौरान सेंट्रल लंदन में जाने वाले वाहनों की संख्या में लगभग 25% की कमी आई है। विशेष रूप से निजी कारों के लिए, 2002 और 2014 के बीच सेंट्रल लंदन में प्रवेश करने वालों की संख्या में 39% की गिरावट आई, सिटीलैब के अनुसार.

वेस्ट हार्लेम एनवायर्नमेंटल एक्शन के डिप्टी डायरेक्टर सेसिल कॉर्बिन-मार्क ने क्लाइमेटवायर को बताया कि उन्हें उम्मीद है कि अन्य अमेरिकी शहर न्यूयॉर्क के नक्शेकदम पर चलेंगे।

"न्यूयॉर्क शहर देश भर के अन्य शहरों के लिए एक उदाहरण स्थापित कर सकता है, जिनमें से कई अपने स्वयं के अस्थमा बेल्ट पा सकते हैं, शायद अपने केंद्रीय व्यावसायिक जिलों से बहुत दूर नहीं हैं," उन्होंने कहा।