Un ascenseur hydraulique est un type de machine qui utilise un appareil hydraulique pour soulever ou déplacer des objets en utilisant la force créée lorsqu'une pression est exercée sur un liquide dans un piston. La force produit alors « l'ascenseur » et le « travail ».
Une fonction
La technologie des ascenseurs hydrauliques a une multitude d'applications industrielles, comme la construction et le transport. Il est souvent mis en œuvre pour faire fonctionner de la machinerie lourde ou pour déplacer et soulever des objets lourds et volumineux comme des voitures, de la terre et des conteneurs d'expédition.
La physique
L'une des équations physiques qui s'appliquent à la technologie de levage hydraulique est « pression x surface = force ». CA aide déterminer l'effort de pression requis sur un liquide dans un piston pour produire une force suffisante pour fournir un ascenseur et déplacer un objet.
Les types
La technologie de levage hydraulique peut être trouvée dans les crics hydrauliques, les chariots élévateurs, les ascenseurs de voiture, parmi de nombreuses autres machines. Les machines peuvent l'utiliser pour fournir l'effort de levage (force) nécessaire pour produire un travail, comme déplacer un autre objet.
Importance
La technologie des ascenseurs hydrauliques est un aspect critique de l'ingénierie, sans lequel de nombreuses applications ne seraient pas possibles à moins qu'une autre technologie n'existe pour la remplacer. Les industries de l'automobile, de la construction, de l'avionique et du transport maritime en dépendent fortement, et il a contribué à une grande partie du monde moderne tel que nous le connaissons.
Fait amusant
Même les freins automobiles utilisent l'hydraulique. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, elle pousse un petit piston dans le maître-cylindre de frein. Le piston applique une pression sur le liquide de frein, qui transfère la pression à travers les conduites de frein, forcer un autre jeu de pistons pour forcer les garnitures de frein en contact avec les tambours de frein sur chaque la roue. Le frottement résultant de la garniture de frein contre le tambour de frein ralentit la voiture, ce qui finit par arrêter la voiture.