Conçus pour les voitures et les camions de poids moyen, les matériaux d'installation des allées en asphalte sont similaires à ceux utilisés sur les routes, mais dans un mélange plus mince et moins coûteux de roche et de produits pétroliers. Une allée asphaltée donne à la propriété un aspect fini. La plupart des allées sont soumises aux codes du bâtiment locaux afin d'avoir une apparence de continuité dans tous les quartiers.
Les types
Il existe deux types d'asphalte pour les allées. Une installation d'allée provient d'un mélange chaud de granulats de différentes tailles maintenus ensemble par un liant à base de pétrole. Des machines spéciales compactent l'asphalte mélangé à chaud (HMA) à la densité et à l'épaisseur appropriées pour une installation dans une allée. L'autre type de mélange d'asphalte utilise un mélange froid d'agrégat et de liant. Malheureusement, ce type ne résiste pas bien aux climats chauds. À mesure que les températures se réchauffent, le liant se ramollit autour de l'agrégat et la surface développe des points mous.
Base
Quel que soit le type d'asphalte que vous choisissez ou l'épaisseur que vous mettez sur l'allée, il doit y avoir une base solide sous l'allée pour qu'elle dure. Bien qu'il soit nécessaire de suivre les codes du bâtiment locaux, de nombreux entrepreneurs recommandent une base de roche compactée d'une profondeur d'au moins 8 pouces. Le compactage de l'asphalte pendant l'installation est également important, sinon la surface peut céder par temps chaud. Le sol entourant l'allée doit bien drainer. L'allée doit avoir une pente d'au moins 1/4 de pouce par pied.
Taille
Le conseil de zonage local établit la largeur de chaque allée doit être, ainsi que la profondeur de l'asphalte sur l'allée. La quantité de base de roche concassée peut affecter la profondeur d'asphalte requise, les bases plus épaisses nécessitant moins d'asphalte. Les conseils de zonage ont également établi des règles pour la construction d'entrées en asphalte sur la part de la ville du tablier, ou la zone entre le trottoir et la chaussée. Le conseil de zonage établit la taille et le type de joints de dilatation nécessaires entre l'asphalte et/ou le ciment appartenant à la ville et l'allée asphaltée du propriétaire.
Scellant
Bien qu'il soit possible de mettre un scellant sur une allée en asphalte, les installateurs recommandent généralement d'attendre au moins un an avant de le faire. À moins que l'asphalte ne montre des signes de séparation ou de fissuration, le scellement peut ne pas être du tout nécessaire.
Avertissement
Les équipes itinérantes de construction d'une entrée peuvent traverser votre quartier pour aménager une nouvelle allée en asphalte ou sceller et réparer l'allée existante. Ils effectuent souvent des travaux de qualité inférieure et utilisent des matériaux d'asphalte sous-sol. Si l'allée a besoin de réparations, embauchez un entrepreneur local réputé pour faire le travail.
