La portance est la force aérodynamique générée par les profils aérodynamiques, tels que les hélices, les pales de rotor et les ailes, qui se produit à un angle de 90 degrés par rapport à l'air venant en sens inverse. En ce qui concerne les pales de rotor, comme celles que l'on trouve sur un hélicoptère, lorsque le bord d'attaque de la pale heurte le vent venant en sens inverse, le la forme du profil aérodynamique génère une zone de haute pression directement en dessous et une zone de basse pression au-dessus de la pale, résultant en ascenseur. Pour déterminer la quantité de portance générée par une pale de rotor, nous utiliserons l'équation de portance
Comprendre chaque élément de l'équation de la portance. L signifie force de portance, mesurée en Newtons; ρ signifie la densité de l'air, mesurée en kilogrammes par mètre cube; v2 signifie vitesse vraie au carré, qui est le carré de la vitesse de l'hélicoptère par rapport à l'air venant en sens inverse, exprimé en mètres par seconde. Dans l'équation, A signifie la surface du disque du rotor, qui est simplement la surface de la pale du rotor, exprimée en mètres carrés. C
Identifiez les valeurs de chaque élément de l'équation de la portance. Dans l'exemple d'un petit hélicoptère à deux pales, le disque rotor se déplace à 70 mètres par seconde (v). Le coefficient de portance des pales est de 0,4 (CL). La surface plane du disque du rotor est de 50 mètres carrés (A). Supposons une atmosphère standard internationale, dans laquelle la densité de l'air au niveau de la mer et à 15 degrés Celsius est de 1,275 kilogramme par mètre cube (ρ).
Branchez les valeurs que vous avez déterminées dans l'équation de la vie et résolvez L. Dans l'exemple de l'hélicoptère, la valeur de L doit être de 62 475 Newtons.
La valeur pour CL est généralement déterminé expérimentalement et ne peut être déterminé que si vous connaissez d'abord la valeur de L. L'équation du coefficient de portance est la suivante :