Hihnapyöriä on käytetty vuosisatojen ajan työpaikalla nostamisen helpottamiseksi. Tyypillisesti köydellä ja pyörällä valmistetun hihnapyörän avulla henkilö voi nostaa raskaan kuorman käyttämättä niin paljon voimaa kuin normaalisti tarvitsisi. Termiä hihnapyörä käytetään usein vaihdettavasti sanan vetopöytä kanssa, mutta tämä ei ole teknisesti oikein. Hihnapyörän ja vanteen välillä on joitain eroja.
Perusteet
Hihnapyörä on yksi kuudesta yksinkertaisesta koneesta. Pyörä (lausutaan "shiv") on itse asiassa osa hihnapyöräjärjestelmää. Pyörä on pyörivä, uritettu pyörä hihnapyörän sisällä. Tämä on kappale, johon köysi sopii.
Työskennellä yhdessä
Kiinteä hihnapyörä ilman pyörää muuttaa suunnan, johon voima kohdistuu raskaan kuorman siirtämiseen, mutta se ei muuta tarvittavan voiman määrää. Useiden pyörien käyttö antaa sinulle mekaanisen edun. Itse asiassa jokaisen hihnapyörässä käyttämäsi lisäpyörän kanssa tarvitset vain puolet alkuperäisestä vaaditusta voimasta kohteen siirtämiseen.
Useita hyllyjä koskevia ongelmia
Pelkästään sen vuoksi, että useat vetopyörät vähentävät kohteen siirtämiseen tarvittavaa voimaa, se ei tarkoita, että kymmeniä levyjä voidaan käyttää hihnapyörässä. Lisää vetopyöriä tekee työstä helpompaa, mutta se lisää myös kitkaa. Kun lisäät nelisia ja köysiä, jokainen lisää kitkaa ja poistaa mekaanisen edun, kunnes lopulta olet tehnyt työstäsi vaikeampaa kuin helpompaa. Voit käyttää useita rattaita yhdessä hihnapyöräjärjestelmässä, mutta tehokkuuden lisäämiseksi sinun tulisi järjestää pyörät toistensa ylä- tai alapuolelle siten, että niiden välissä on kiinteä akseli. Tätä kutsutaan yhdistelmäpyöräksi.
Yksinkertainen mutta tehokas
Usein yksi vetopyörä hihnapyörässä saa työn aikaan pienellä vaivalla. Pyörän ollessa tehokas, siinä on oltava köyden kiinnittämisen kannalta mahdollisimman pieni pinta-ala, ja sen on oltava kestävä hankauksille ja vääntymisille.