Magnetot ovat kuin generaattorit siinä mielessä, että ne muuttavat mekaanisen energian sähköenergiaksi. Mutta ne eroavat toisistaan, koska sähköenergia ei ole jatkuvaa - sen sijaan se toimitetaan jaksoittaisissa, lyhyissä kipinöissä. Magneetteja käytetään virran toimittamiseen sytytystulppiin pienissä moottoreissa, kuten ruohonleikkureissa ja likapyörissä. Ne toimivat siirtämällä kestomagneetti nopeasti kelan ohi, indusoimalla virtaa kelaan. Käämi varastoi energian magneettikenttään - jota joskus täydennetään kondensaattorilla -, kunnes piiri yhtäkkiä rikkoutuu, mikä tuottaa suuren kipinän.
Kiinnitä kestomagneetit pyörivään koneen osaan, kuten vauhtipyörä. Ne on kiinnitettävä liikkuvaan esineeseen, koska kun magneetit liikkuvat nopeasti kelojen ohi, tämä tuottaa sähköä, joka muuttuu pulssiksi. Siksi sinun on käytettävä vetojohtoa käynnistämään pieniä moottoreita. Sinun täytyy saada magneetit pyörimään kelan ohi, jotta voit alkaa lähettää pulsseja sytytystulppiin. Kun moottori käynnistyy, magneto tuottaa kipinöitä.
Tuuli kaksi kelaa. Tyypilliset luvut ovat 2000 kierrosta ensisijaiselle kelalle - lähinnä kestomagneettia ja 200 000 kierrosta toissijaiselle kelalle - sytytystulppaan kytketylle. Käämit tuottavat voimakkaampia magneettikenttiä ja siten suurempia plussia, jos ne on kääritty saman rautaytimen ympärille. Autoissa tämä rautaydin on yksi tanko. Ruohonleikkureissa, venemoottoreissa ja likapyörissä kelat kääritään yleensä U- tai V-muotoiseen ytimeen.
Kytke kondensaattori ja joukko kontakteja silmukkaan ensiökäämin kanssa. Liitä sekundäärikäämi sytytystulppaan. Kun magneetit pyörivät primäärikäämin ohi ja indusoivat sähköä kelassa, elektronit kasaantuvat kondensaattorin levyille. Kondensaattorilevyille tallennettujen elektronien ja magneettikenttään tallennetun energian välinen vuorovaikutus vapautuu yhtäkkiä, kun koskettimet avautuvat. Tämä aiheuttaa piikin toissijaisessa kelassa. Koska toissijaisessa kelassa on enemmän käämiä, se vahvistaa sytytystulppaan menevää kipinää.